Rekonstrukce žst. Vlárský průsmyk

Další informace

Zadavatel požaduje prokázání splnění základních kvalifikačních předpokladů čestným prohlášením. Z obsahu čestného prohlášení musí být zřejmé, že dodavatel splňuje příslušné základní kvalifikační předpoklady požadované zadavatelem.

Z důvodu nedostatku místa zadavatel uveřejňuje další požadavky na Technickou způsobilost z bodu III.2.3):

Zadavatel požaduje předložení seznamu níže uvedených členů personálu dodavatele. Přílohou tohoto seznamu budou profesní životopisy každého člena personálu, doklady o nejvyšším dosaženém vzdělání každého člena personálu a doklady k prokázání odborné kvalifikace. Pro plnění této veřejné zakázky musí mít dodavatel k dispozici personál (bez ohledu na to, zda jde o zaměstnance dodavatele nebo osoby v jiném vztahu k dodavateli), který splňuje následující podmínky (což musí vyplývat z dodavatelem předkládaných dokumentů):

a) stavbyvedoucí (vedoucí prací) – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v řízení (z pozice zhotovitele) výstavby železničních staveb; zkušenost z řídící pozice při realizaci železničních staveb, z toho alespoň jedné v rozsahu finančního objemu železniční stavby přesahující částku 3 000 000 CZK bez DPH;

b) specialista (vedoucí prací) na železničním spodku a svršku – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této veřejné zakázky;

c) specialista (vedoucí prací) na trakční vedení a silnoproud – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této veřejné zakázky;

d) úředně oprávněný zeměměřický inženýr – vysokoškolské vzdělání zeměměřického směru; nejméně 5 let praxe v oboru; oprávnění pro ověřování výsledků zeměměřičských činností v rozsahu dle § 13 odst. 1 písm. c) zákona č. 200/1994 Sb., o zeměměřičství a o změně a doplnění některých zákonů souvisejících s jeho zavedením.

V rámci splnění dalších požadavků zadavatele musí všichni dodavatelé předložit:

— dokumenty obsahující informace o dodavateli a jeho identifikační údaje,

— údaje týkající se všech subdodavatelů a věcně vymezené části plnění, které mají být zadány subdodavatelům,

— seznam statutárních orgánů nebo členů statutárních orgánů, kteří v posledních 3 letech od konce lhůty pro podání nabídek byli v pracovněprávním, funkčním či obdobném poměru u zadavatele. Má-li dodavatel formu akciové společnosti, seznam vlastníků akcií, jejichž souhrnná jmenovitá hodnota přesahuje 10 % základního kapitálu, vyhotovený ve lhůtě pro podání nabídek. Prohlášení dodavatele o tom, že neuzavřel a neuzavře zakázanou dohodu podle zvláštního právního předpisu (zákon o ochraně hospodářské soutěže) v souvislosti se zadávanou veřejnou zakázkou. Harmonogram plnění. Informace o tom, zda budou na staveništi působit zaměstnanci více než jednoho zhotovitele.

Dokončení stavebních prací: celkem 6 měsíců ode dne předání staveniště zhotoviteli (dokladem prokazujícím, že Zhotovitel dokončil práce na Díle a předal Objednateli veškerá plnění připadající na Dílo, je poslední Zápis o předání a převzetí Díla). Tato lhůta zůstane zachována i v případě, že Zhotoviteli vznikne nárok na změnu Harmonogramu postupu prací podle odst. 3.6.5.2 Obchodních podmínek. Předání souborného zpracování geodetické části dokumentace skutečného provedení stavby: do 3 měsíců ode dne podpisu posledního Zápisu o předání a převzetí Díla. Předání dokumentace skutečného provedení stavby v trvalém provedení (černotisk) v listinné formě do 3 měsíců a v digitální formě do 3 měsíců ode dne podpisu posledního Zápisu o předání a převzetí Díla. Předání prohlášení o splnění podmínek interoperability ve smyslu nařízení vlády, včetně všech souvisejících dokladů (dle odst. 2.9 a 2.10 Obchodních podmínek) a osvědčení o bezpečnosti nezávislého posuzovatele podle nařízení ES 352/2009 o přijetí společné bezpečnostní metody pro hodnocení a posuzování rizik: do 3 měsíců ode dne podpisu posledního Zápisu o předání a převzetí Díla.

Jedná se o podlimitní veřejnou zakázku, kterou zadavatel zadává v souvislosti s výkonem relevantní činnosti a tedy mimo režim zákona o veřejných zakázkách. Způsob zadání se řídí metodickými pokyny OPD a ve Věstníku VZ a TEDu je Oznámení uveřejněno pouze za účelem oslovení co nejširšího okruhu potencionálních dodavatelů. Nejsou připuštěny námitky. Zadavatel si vyhrazuje možnost zrušit zadávací řízení bez udání důvodu.

Krátký popis

Rekonstrukcí kolejiště žst. budou zlepšeny jízdní parametry kolejí a bude odstraněn nepříznivý stav žel. svršku, zvýšena únosnost pláně žel. spodku a zrekonstruováno odvodnění. Provedení rekonstrukce je nutné i z důvodu amortizace materiálů a reprofilace odvodňovacích zařízení, které je nutno řešit vzhledem na ostatní SO. V rámci této rekonstrukce se předpokládá zkrácení délky stanice na slovenském zhlaví až za přejezd v km 163,045, zrušení koleje č. 2, zkrácení koleje č. 4 na straně výpravní budovy a její kusé ukončení zarážedlem na konci boční rampy. Kolej č.3 bude rovněž zkrácena na straně od výpravní budovy a nově zapojena v km 162,832 do koleje č. 1 před nástupištěm, jehož délka je navržena 140 metrů. Kolej č. 3 bude nově manipulační, minimální délka 160 metrů mezi výkolejkami. Dále do koleje č.1 bude v km 162,832 vložena nová výhybka tv. 1:9-300 1. generace na dřevěných pražcích. Před a za výhybkou č. 1 budou vložena ochranná pole na dřevěných pražcích délky 20 m. V místě rekonstruovaného přejezdu v km 163,045 a v místě rušených výhybek č. 1 a 2 budou vložena kolejová pole na betonových pražcích SB8 s tuhým podkladnicovým upevněním. Sanace železničního spodku bude provedena v oblasti nově vkládané výhybky č.1 a rek. žel. přejezdu v km 163,045. ZKPP bude provedeno na šířku přejezdové konstrukce + 5 m na každou stranu + náběhové klíny v poměru 1:1. Konstrukce budou odvodněny pomocí trativodů, které budou zaústěny do vsakovacích žeber, která budou vyplněna štěrkem fr.32/63 a situována cca v ose zrušené koleje č. 3. Stávající 3-kolejný přejezd bude upraven na jednokolejný. Konstrukce rek. žel. přejezdu bude celopryžová uložená na závěrných zídkách tv. „T”. Navržená šířka přejezdové konstrukce činí 5,4 m (6*0,9 m). Volná šířka komunikace na přejezdu bude upravena na min. 5 m. Konstrukce přejezdu bude odvodněna do nového trativodu. Zlepšení komfortu cestujících bude dosaženo vybudováním nového nástupiště a přístupového chodníku. Chodník bude napojen na stávající zpevněnou plochu před výpravní budovou. Nové nástupiště bude zřízeno jako nástupiště typu L bez konzolových desek se zadlážděnou pochozí plochou – betonovou dlažbou. Šířka nástupiště je navržena dle požadavků investora a s přihlédnutím k frekvenci cestujících a činí 2,5 m. Délka nástupiště odpovídá požadavku odboru provozování dráhy a požadavkům dopravní technologie a činí 140 m. Ke všem nástupištním hranám bude zajištěn přístup pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Na nástupištích budou osazeny tabule s názvem stanice a směry jízdy vlaků. V rámci stavby bude dále provedena výstavba nové osvětlovací soustavy venkovního prostranství stanice a nástupiště. Rekonstrukce kabelových rozvodů nn je převedena do stavby DOZ. Ovládání a diagnostika osvětlení, EOV a dalších technologických zařízení instalovaných ve stanici bude provedeno pomocí systému dálkové diagnostiky TS ŽDC, který je rovněž součástí stavby DOZ. V rámci samostatného SO bude provedena i úprava přeložek kabelových rozvodů.

Technická a odborná způsobilost

Zadavatel požaduje předložení seznamu stavebních prací provedených dodavatelem na stavbách drah, jak jsou vymezeny v § 5 odst. 1 a v § 3 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, za posledních 5 let (dále jako „stavební práce”). Předloženým seznamem stavebních prací přitom musí dodavatel prokázat, že objem stavebních prací jím provedených na stavbách drah za posledních 5 let činí v souhrnu, včetně případných subdodávek, nejméně 15 000 000 CZK bez DPH. Skutečností rozhodnou pro počátek běhu pětileté lhůty je poslední den lhůty pro podání nabídek. Zadavatel dále požaduje, aby v předloženém seznamu stavebních prací realizovaných v posledních pěti letech uchazeč osvědčením objednatelů doložil, že realizoval stavební práce, jejichž součástí byla výstavba či rekonstrukce železničního spodku a svršku s hodnotou každé jednotlivé realizované zakázky alespoň 3 000 000 CZK bez DPH („nejvýznamnější stavební práce”), přičemž celková hodnota nejvýznamnějších stavebních prací provedených za posledních 5 let dodavatelem musí, včetně případných subdodávek, činit v součtu alespoň 7 500 000 CZK bez DPH. Skutečností rozhodnou pro počátek běhu pětileté lhůty je poslední den lhůty pro podání nabídek. Pokračování pro nedostatek místa v bodu VI.3) Další informace tohoto oznámení.