Obnovení komunikačního spojení Bílina – Kostomlaty zrušeného Radovesickou výsypkou

Česká republika - Ministerstvo financí

Předmětem plnění této VZ je provedení činností dle projektové dokumentace „Komunikace Bílina - Kostomlaty“ projekt zpracovala společnost Báňské projekty Teplice a.s., Kollárova 11, 415 36 Teplice, arch. č. IC-9-08316, leden 2010. Předmětem je obnova původního silničního propojení mezi městem Bílina a obcí Kostomlaty pod Milešovkou po ukončení provozu na vnější výsypce Radovesice. Vedení trasy obnovené komunikace koncepčně navazuje na původní stav silniční sítě před zahájením důlní činnosti v této lokalitě. V rámci obnovy silnice Bílina – Kostomlaty je řešena komunikace, propojující stávající, v současné době provozní komunikaci Severočeských dolů a.s., Doly Bílina v severovýchodní části výsypky se silnicí II/258 u obce Kostomlaty. Stavba se nachází v nezastavěné části města Bílina a v nezastavěných částí katastrálních území Bílina, Světec, Chotovenka, Radovesice, Kostomlaty pod Milešovkou. Stavba je nepřímo napojena na silnici I/ 13 Most – Teplice a silnici II/258 Hostomice – Kostomlaty pod Milešovkou.Stavba je rozdělena na dvě části. Dopravní část: Celková délka navržené silnice je 5 661,917 m. Šířkové uspořádání je navrženo dle ČSN 73 6101 v základní kategorii pro dvoupruhové, směrově nerozdělené silnice jako S 7,5/50. Základní šířka jízdních pruhů je 2 x 3,00 m s vodícími proužky 2 x 0,25 m. Po obou stranách je zpevněná část vozovky lemována nezpevněnou krajnicí v min šířce 0,75 m při osazení směrovými sloupky resp. 1,50 m při osazení svodidlem. Základní šířka u obslužných komunikací je 6,00 m, krajnice mají šířku 0,75 m (komunikace bez vodicích proužků). V obloucích o poloměru R < 320 m se provede příslušné rozšíření. Ochranné a podkladní vrstvy budou uloženy na řádně zhutněnou pláň, na které musí být dosažen minimální modul přetvárnosti Edef,2 = 60 MPa. Uvedená konstrukce bude použita i pro veškerá napojení obslužných komunikací.Povrch vozovky je odvodněn do podélných lichoběžníkových příkopů s šířkou ve dně 0,4 m, které budou (po přehutnění) zpevněny vegetačními tvárnicemi. V úseku silnice od km 0,619 až do 2,015 bude pravostranný příkop vybudován s šířkou ve dně 1,0 m. Část tohoto příkopu (km 1,215 až 2,015) bude ve dně včetně přilehlých svahů pak zpevněna matracemi z drátokošů (gabiony) o rozměrech 1,0 x 2,0 x 0,5 m. Hloubka dna je v této části navržena 0,6 m pod vyústěním pláně komunikace. Toto zkapacitnění silničního příkopu je navrženo v úseku, kde budou zaústěny stávající odvodňovací příkopy z výsypky a bude tedy třeba odvést větší množství vody, než pouze z povrchu vozovky u nově navržené silnice. Vodohospodářská část: Vodohospodářská část řeší propustky a odvodnění stávající deprese ve staničení komunikace 0,0 – 0,310. Systém stávajícího odvodnění území je zachován. Pro převedení povrchových vod pod komunikací jsou navrženy trubní propustky ve staničení 0,002, 0.082, 0,192,0, 0,276 a 0,306. Podrobněji v ZD.

Termín
Lhůta pro podání nabídek byla 2011-08-19. Veřejná zakázka byla zveřejněna na 2011-05-26.

Kdo?

• • Česká republika - Ministerstvo financí

Cože?

• • Demolice a zemní práce › Výkopové a zemní práce
• • Stavební úpravy pro komunikace › Výstavba silnic › Výstavba hlavních komunikací
• • Stavební úpravy pro komunikace › Práce na stavbě silnic
• • Výstavba, zakládání a povrchové práce pro komunikace › Zakládání dálnic, silnic, ulic a stezek pro pěší
• • Výstavba vodních cest › Výstavba kanálů › Výstavba odvodňovacích kanálů

Kde?

• • Severozápad › Ústecký kraj