Obnovení komunikačního spojení Štěpánov - Kostomlaty zrušeného Radovesickou výsypkou
Předmětem plnění je obnova původního silničního propojení obce Štěpánov s městem Bílina a obcí Kostomlaty pod Milešovkou po ukončení provozu na vnější výsypce Radovesice.
Vedení trasy obnovené komunikace koncepčně navazuje na původní stav silniční sítě před zahájením důlní činnosti v této lokalitě. V rámci obnovy silnice Štěpánov – Kostomlaty je řešena komunikace, propojující stávající silnici III/25815 s navrhovanou komunikací Bílina – Kostomlaty. Stavba je napojena na silnici III/25815 Razice - Štěpánov. Stavba se nachází na Radovesické výsypce v prostoru mezi obci Kostomlaty pod Milešovkou a Štěpánov.
Je navrhována komunikace, propojující stávající silnici III/25815 v prostoru u obce Štěpánov s nově navrhovanou komunikací Bílina - Kostomlaty (řešení této komunikace je součástí samostatné zakázky). Navržená komunikace je vedena v celé trase prostorem Radovesické výsypky, její parametry odpovídají kategorii silnice III. třídy S 7,5/50 v pahorkovitém území, délka je 2 890,565 m. Součástí objektu je též úprava části stávající silnice III/25815 v místě napojení na novou komunikaci (styková křižovatka tvaru T) a z toho plynoucí nutnost nového napojení lesní cesty.Příčný řez silnicí je navržen dle ČSN 73 6101 v základní kategorii pro dvoupruhové, směrově nerozdělené silnice jako S 7,5/50. Základní šířka jízdních pruhů je 2 x 3,00 m s vodícími proužky 2 x 0,25 m.
Po obou stranách je zpevněná část vozovky lemována nezpevněnou krajnicí v min šířce 0,75 m při osazení směrovými sloupky resp. 1,50 m při osazení svodidlem. Podkladem pro navržené řešení konstrukce vozovky byly technické podmínky TP 170 - Navrhování vozovek pozemních komunikací s účinností od 1.12.2004.
Konstrukce vozovky je navržena v celkové tloušťce 570 mm. Ochranné a podkladní vrstvy budou uloženy na řádně zhutněnou pláň, na které musí být dosažen minimální modul přetvárnosti Edef,2 = 60 MPa. Nové napojení lesní cesty bude ve štěrkové úpravě. Konstrukce je navržena ve dvou vrstvách ze štěrkodrti (tl. 200 mm) v celkové tloušťce konstrukce 400 mm.
Povrch vozovky bude utažen lomovými výsivkami. Navržené hospodářské sjezdy na přilehlé pozemky budou zpevněny penetračním makadamem tl. 100 mm na podkladu ze štěrku a štěrkodrti, celková tloušťka konstrukce je 450 mm. Odvodnění komunikace je zajištěno příkopy, které budou (po přehutnění) zpevněny vegetačními tvárnicemi. Pro převedení vody pod komunikací budou zřízeny propusty ze železobet. trub.
V km 0,10140 bude stávající propust z trub 2 x 1200 mm zbourán a na jeho místě vybudován propust nový o jedné rouře DN 1800 v celkové délce 20 m. Pro svislé dopravní značení budou použity značky schválené Ministerstvem dopravy a spojů kvality 1. a 2. třídy.
Vodorovné dopravní značení, které zahrnuje podélné čáry a vodicí proužky, bude provedeno stříkanou barvou. Více informací v ZD a
www.mfcr.cz.
Termín
Lhůta pro podání nabídek byla 2011-08-19.
Veřejná zakázka byla zveřejněna na 2011-05-11.
Kdo?
Cože?
Kde?
Historie zadávání veřejných zakázek
| Datum |
Dokument |
| 2011-05-11
|
Oznámení zadávacího řízení
|
| 2012-07-17
|
Dodatečné informace
|