Modernizace lyžařského centra Ski Malenovice II
Stavba řeší výměnu technologie vleku za moderní čtyřsedačkovou lanovku včetně nutného technického a technologického zázemí pro obsluhu v minimálním rozsahu. Napojení na veřejnou a technickou infrastrukturu zůstane stávající bez dalších požadavků. Dále hodlá optimalizovat zasněžování obou lyžařských svahů a jejich současné provozování při jejich vzájemném propojení v horních úsecích obou sjezdovek. Předmětem veřejné zakázky je dodávka sedačkové lanovky v areálu lyžařského centra Ski Malenovice v rámci projektu spolufinancovaného z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko. V případě sedačkové lanovky může být dodávána repasovaná lanová dráha s maximálním stářím 20 let. Předmětem veřejné zakázky s názvem „Modernizace lyžařského centra Ski Malenovice II.” je dodávka lanové dráhy s vozy – sedačkami pro čtyři osoby – neodpojitelně uchycenými na lano, určená k přepravě osob zejména s připnutými lyžemi především směrem nahoru. Součástí lanové dráhy jsou nástupní a výstupní stanice včetně objektů zázemí. Pro nástup lyžařů je využíván rozjezdový pás, dopravní lano je napínáno konstantně hydraulicky, nouzový dieselový pohon umístěný v technickém zázemí u nástupní stanice. Zabezpečovací zařízení tvoří programovatelné dvoukanálové řízení, zabezpečené proti chybám. Lanová dráha je vybavena ozvučením, sestávajícím z mikrofonu a dostatečného počtu reproduktorů umístěných na podpěrách trasy.
Minimální požadavky:
— typ dráhy: Sedačková lanová dráha oběžného systému s pevným uchyceném čtyřmístných vozů na dopravním laně,
— dopravní kapacita min. 1 800 os./hod., dimenze pohonu, dopravního lana a traťových zařízení pro dodatečně možné zvýšení dopravní kapacity až na 2 400 os./hod.,
— přibližná vodorovná délka a umístění lanové dráhy (výjezdové vazníky stanic) mezi staničením zaměřeného podélného profilu 0 m až 620 m s tolerancí +20 m,
— dopravní rychlost až 2,6 m/sec., nástupiště vybaveno nástupním pásem a automatickými přístupovými brankami,
— provoz 100 % zatížení směrem vzestupným, 25 % směrem sestupným,
— vzestupná dopravní větev levá (pravotočivý provoz),
— umístění poháněcí stanice – dolní stanice,
— umístění napínání dopravního lana – dolní nebo horní stanice,
— maximální počet traťových podpěr 8 ks,
— respektování křižování trasy LD účelovými komunikacemi (letní průjezd vozidel) ve staničeních 27 m až 35 m a 445 m až 457 m,
— řízení dráhy a identifikace poruch na displeji řídícího stanoviště strojníky,
— komfort sedaček – tepelně izolované sedací a opěrné plochy,
— příprava elektroinstalace pro večerní provoz,
— napínání dopravního lana – hydraulické,
— přenos krouticího momentu z náhradního zdroje – hydromechanický,
— stanice lanové dráhy – otevřené, jen s obslužnými objekty,
— minimální výška dolního obrysu sedačky v každém místě trasy – 4,5 m nad terénem – provoz sněžného vozidla,
— příprava na letní provoz (převoz kol) – nosič na konstrukci sedačky.
Termín
Lhůta pro podání nabídek byla 2014-11-04.
Veřejná zakázka byla zveřejněna na 2014-09-12.
Dodavatelé
V rozhodnutích o udělení zakázky nebo v jiné zadávací dokumentaci jsou uvedeni tito dodavatelé:
Kdo?
Cože?
Kde?
Historie zadávání veřejných zakázek
| Datum |
Dokument |
| 2014-09-12
|
Oznámení zadávacího řízení
|
| 2014-10-31
|
Dodatečné informace
|
| 2015-03-05
|
Oznámení o zadání zakázky
|