Revitalizace trati Trutnov –Teplice n. M

Další informace

Zadavatel zadává tuto veřejnou zakázku (dále rovněž „VZ”) v souvislosti s výkonem relevantní činnosti ve smyslu ustanovení § 4 odst. 1 písm. f) zák. č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ). V souladu s ustanovením § 2 odst. 7 ZVZ postupuje při zadávání této VZ podle ustanovení ZVZ vztahujících se na sektorového zadavatele. V souladu s ustanovením § 19 odst. 1 ZVZ zadavatel, jako sektorový zadavatel, není povinen postupovat při zadávání této podlimitní VZ podle ZVZ. Zadavatel v tomto výběrovém řízení postupuje podle metodických pokynů Ministerstva Dopravy ČR jako Řídícího orgánu Operačního programu Doprava týkajících se zadávání spolufinancovaných VZ nespadajících pod aplikaci ZVZ, a to Postupy a finanční limity pro zadávání zakázek malého rozsahu a zakázek s vyšší hodnotou v rámci prioritních os 1–6 OP Dopravy a Závazné postupy pro zadávání zakázek spolufinancovaných ze zdrojů EU, nespadajících pod aplikaci zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v programovém období 2007–2013 (dále jen metodické pokyny). Z důvodu oslovení co nejširšího okruhu potenciálních dodavatelů zadavatel rozhodl uveřejnit oznámení o zakázce ve Věstníku veřejných zakázek a v Úředním věstníku EU. Tento způsob uveřejnění nemění nic na skutečnosti, že zadavatel nepostupuje při zadávání této zakázky podle ZVZ. Textová část zadávací dokumentace je uveřejněna na profilu zadavatele https://www.vhodne-uverejneni.cz/profil/70994234

Zadavatel požaduje prokázání splnění základních kvalifikačních předpokladů obdobně ve smyslu § 53 odst. 1 ZVZ, a to způsobem a ve smyslu § 53 odst. 3 ZVZ.

V rámci splnění „dalších požadavků zadavatele” musí všichni dodavatelé předložit:

— dokumenty obsahující informace o dodavateli a jeho identifikační údaje,

— údaje týkající se všech subdodavatelů a vymezené části plnění, které mají být zadány subdodavatelům,

— doklady ve smyslu § 68 odst. 3 ZVZ,

— informaci o tom, zda budou na staveništi působit zaměstnanci více než jednoho zhotovitele ve smyslu § 14 odst. 1 zákona č. 309/2006 Sb. o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, ve znění pozdějších předpisů,

— harmonogram postupu prací (předpoklad zahájení stavebních prací – červenec 2015)

Lhůta pro dokončení stavebních prací činí celkem 5 měsíců ode dne zahájení stavebních prací (dokladem prokazujícím, že Zhotovitel dokončil práce na Díle a předal Objednateli veškerá plnění připadající na Dílo, je poslední Zápis o předání a převzetí Díla). Předání osvědčení o bezpečnosti nezávislého posuzovatele, předání souborného zpracování geodetické části dokumentace skutečného provedení stavby a dokumentace skutečného provedení stavby je do 6 měsíců ode dne podpisu posledního Zápisu o předání a převzetí Díla.

Další požadavky na Technickou způsobilost z bodu III.2.3) – Seznam personálu dodavatele: Každou jednotlivou, níže uvedenou funkci člena personálu dodavatele přitom může zastávat pouze jedna fyzická osoba. To neplatí v případě člena personálu vykonávajícího funkci úředně oprávněného zeměměřického inženýra. Dodavatel je oprávněn svěřit jedné fyzické osobě výkon více funkcí člena personálu dodavatele za předpokladu, že tato osoba splňuje všechny kvalifikační předpoklady požadované na výkon těchto funkcí. Funkci stavbyvedoucího a zástupce stavbyvedoucího však nelze takto sloučit, tyto funkce musí zastávat vždy odlišné fyzické osoby.

Přílohou tohoto seznamu budou profesní životopisy každého člena personálu, doklady o nejvyšším dosaženém vzdělání každého člena personálu a doklady k prokázání odborné kvalifikace. Více je uvedeno v části 9.7. Pokynů pro dodavatele. Pro plnění této VZ musí mít dodavatel k dispozici personál, který splňuje následující podmínky:

a) stavbyvedoucí: středoškolské vzdělání tech. zaměření; nejméně 5 let praxe v řízení (z pozice zhotovitele) provádění žel. staveb; zkušenost z řídící pozice při realizaci žel. staveb, z toho alespoň jedné v rozsahu finančního objemu železniční stavby dosahující částky alespoň 21 103 600 CZK bez DPH; musí předložit doklad o autorizaci v rozsahu dle ust. § 5, odst. 3, písm. b) zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (dále je „autorizační zákon”), tedy autorizaci pro dopravní stavby;

b) zástupce stavbyvedoucího (vedoucí prací) – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v řízení (z pozice zhotovitele) provádění železničních staveb; musí předložit doklad o autorizaci v rozsahu dle ust. § 5, odst. 3, písm. b) autorizačního zákona, tedy autorizaci pro dopravní stavby;

c) specialista na železniční svršek a spodek: minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této VZ;

d)specialista (vedoucí prací) na mosty a inženýrské konstrukce – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této VZ; musí předložit doklad o autorizaci v rozsahu dle ust. § 5, odst. 3, písm. d) autorizačního zákona, tedy autorizaci pro mosty a inženýrské konstrukce;

e) specialista na sdělovací a zabezpečovací zařízení: minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této VZ; musí předložit doklad o autorizaci v rozsahu dle ust. § 5, odst. 3, písm. e) autorizačního zákona, tedy autorizaci pro technologická zařízení staveb;

f) specialista (vedoucí prací) na silnoproud – minimálně středoškolské vzdělání technického zaměření; nejméně 5 let praxe v oboru, který je předmětem plnění této VZ; musí předložit doklad o autorizaci v rozsahu dle ust. § 5, odst. 3, písm. e) autorizačního zákona, tedy autorizaci pro technologická zařízení staveb;

g) osoba odpovědná za kontrolu kvality – minimálně středoškolské vzdělání; nejméně 5 let praxe v oboru kontroly kvality, se znalostí ověřování kvality stavebních materiálů.

h) osoba odpovědná za bezpečnost a ochranu zdraví při práci – minimálně středoškolské vzdělání; nejméně 5 let praxe v oboru bezpečnosti a ochrany zdraví při práci;

i) osoba odpovědná za ochranu životního prostředí – minimálně středoškolské vzdělání; nejméně 5 let praxe v oboru ochrany životního prostředí;

j) osoba odpovědná za odpadové hospodářství – minimálně středoškolské vzdělání; nejméně 5 let praxe v oboru odpadového hospodářství;

k) úředně oprávněný zeměměřický inženýr: oprávnění pro ověřování výsledků zeměměřičských činností v rozsahu dle § 13 odst. 1 písm. a) a c) zákona č. 200/1994 Sb., o zeměměřičství a o změně a doplnění některých zákonů souvisejících s jeho zavedením.

Zadavatel zruší zadávací řízení (dále jen „ZŘ”) této VZ pokud:

— nebyly ve stanovené lhůtě podány žádné nabídky, nebo nebyly ve stanovené lhůtě podány žádné nabídky splňující požadavky zad. na předmět plnění VZ, resp. byly všechny nabídky vyřazeny, byly zjištěny vážné nesrovnalosti nebo chyby v Pokynech, zadávací dokumentaci, nebo odmítl uzavřít smlouvu i uchazeč třetí v pořadí, s nímž bylo možné smlouvu uzavřít. Zadavatel může zrušit ZŘ bez zbytečného odkladu, pokud v průběhu ZŘ se vyskytly důvody zvláštního zřetele, pro které nelze na zadavateli požadovat, aby v ZŘ pokračoval, nebo vybraný uchazeč, popřípadě uchazeč druhý v pořadí, odmítl uzavřít smlouvu nebo neposkytl zadavateli k jejímu zavření dostatečnou součinnost. Zadavatel si mimo jiné vyhrazuje právo zrušit ZŘ v případě, že k hodnocení zůstanou pouze nabídky s nabídkovou cenou převyšující předpokládanou hodnotu zakázky a dále pokud stavební povolení bude obsahovat podmínky, které nebyly zohledněny v zadávací dokumentaci, nebo nebude-li vydané stavební povolení pravomocné. Zadavatel není povinen sdělit uchazečům důvod zrušení ZŘ.

Krátký popis

Účelem zakázky je realizace stavby včetně vyhotovení dokumentace skutečného provedení. Cílem revitalizace trati je zlepšení celkové atraktivity při cestování železniční regionální dráhou odstraněním traťových rychlostních omezení a tím zkrácení cestovních dob. Proběhne rekonstrukce dopravny D3 Adršpach se záměrem zkrácení intervalů křižování, železničního mostu v km 5,348, teplického tunelu žkm 31,125–31,533, odstranění propadu traťové rychlosti v žkm 26,820–27,270 a žkm 29,170–29,395. V rámci stavby revitalizace dojde v dopravně D3 Adršpach k vybudování staničního zabezpečovacího zařízení se samovratnými přestavníky. Kolejiště bude kompletně zrekonstruováno od výhybky č. 4 (ZV km 24,637) po výhybku č. 1 (ZV km 24,939). V nové poloze budou zřízeny koleje č. 1 a 2 s poloostrovním nástupištěm. Nové výhybky č. 1 a 2 budou osazeny samovratnými přestavníky s elektrickým ohřevem výměn (EOV). V nově navržených dopravních kolejí č. 1 a 2 bude umožněna rychlost V = 50 km/h. Kamenný klenbový most v km 5,348 bude zbourán a nově nahrazen železobetonovou rámovou konstrukci vč. úpravy GPK. Přestavba teplického tunelu, bude v rozsahu - odbourání původního ostění a zhotovení nového ostění včetně izolace, nového odvodnění tunelu, přestavba portálových zdí tunelu dle nového tunelového průřezu a očištění skalních zářezů od náletové zeleně. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace.

Technická a odborná způsobilost

Zadavatel požaduje předložení seznamu stavebních prací provedených dodavatelem na stavbách drah, jak jsou vymezeny v § 5 odst. 1 a v § 3 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, za posledních 5 let (dále jako „stavební práce”). Předloženým seznamem stavebních prací přitom musí dodavatel prokázat, že objem stavebních prací jím provedených na stavbách drah za posledních 5 let činí v souhrnu, včetně případných subdodávek, nejméně 105 518 000 CZK bez DPH. Skutečností rozhodnou pro počátek běhu pětileté lhůty je poslední den lhůty pro podání nabídek. Zadavatel dále požaduje, aby v předloženém seznamu stavebních prací realizovaných v posledních pěti letech uchazeč osvědčením objednatelů doložil, že realizoval stavební práce jejichž součástí byla výstavba či rekonstrukce železničního tunelu v délce minimálně 200 m, s hodnotou každé jednotlivé realizované zakázky alespoň 21 103 600 CZK bez DPH („nejvýznamnější stavební práce”), přičemž celková hodnota nejvýznamnějších stavebních prací jejichž součástí byla výstavba či rekonstrukce železničního tunelu v délce minimálně 200 m, provedených za posledních 5 let dodavatelem musí, včetně případných subdodávek, činit v součtu alespoň 52 759 000 CZK bez DPH. Skutečností rozhodnou pro počátek běhu pětileté lhůty je poslední den lhůty pro podání nabídek. Pokračování pro nedostatek místa v bodu VI.3) Další informace tohoto oznámení.

Požadované vklady a záruky

Zadavatel požaduje poskytnutí jistoty k zajištění plnění povinností vyplývajících z účasti ve výběrovém řízení ve výši 2 100 000 CZK (slovy: dva miliony sto tisíc korun českých), a to ve formě bankovní záruky, pojištění záruky nebo složením peněžní částky na účet zadavatele. Podrobnosti jsou uvedeny v zadávací dokumentaci.