Zvýšení traťové rychlosti v km 26,505–29,881 trati Beroun – Rakovník

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Předmětem veřejné zakázky je stavba „Zvýšení traťové rychlosti v km 26,505–29,881 trati Beroun – Rakovník”. Má charakter liniové železniční stavby. Trať Beroun – Rakovník má ryze regionální význam, který spočívá v páteřní obsluze obcí v údolí Berounky a Rakovnického potoka. Obsahem stavby je zkrácení jízdních dob, které bude dosaženo zvýšením traťové rychlosti na jednokolejné trati Beroun – Rakovník v úseku mezi stanicemi Roztoky u Křivoklátu – Městečko u Křivoklátu. Dalším přínosem bude zlepšení kultury cestování a zvýšení bezpečnosti vlakové dopravy na železniční dopravní cestě.
Trať se vyznačuje nízkými návrhovými parametry a jistou mírou podudržovanosti, z čehož plynou neatraktivní cestovní doby a tudíž i nižší konkurenceschopnost železniční dopravy. V současnosti je možné při rekonstrukci trati moderním svrškovým materiálem připustit mnohem větší příčné namáhání, které je vyjádřeno hodnotou nedostatku převýšení. Tím je zvláště u větších poloměrů možné podstatné zvýšení rychlosti. Je jisté, že si tato trať svůj dopravní význam udrží i do budoucna, a proto je nutno udržovat její stav v provozuschopném stavu odpovídajícímu bezpečné a plynulé dopravě s jistou úrovní pohodlí pro cestující. S tímto přímo souvisí kvalita kolejového svršku a objektů na trati.
Jedním z opatření, které tomuto pomáhají, je i přestavba po stavební stránce nevyhovujících úseků nebo mostních objektů. Předkládaná stavba je právě tohoto charakteru a navrhuje rekonstrukci úseku, kde je největší propad v rychlosti na trati a současně řeší rekonstrukci mostních objektů a propustků, které v tomto úseku leží a neumožňují využití zvýšení příčného namáhání koleje.
Současná traťová rychlost v dotčeném úseku je 50 km/h. Cílem stavby je dosažení rychlosti 70 km/h pro V100 resp. 75 km/h pro V130. Zavedení rychlosti 75 km/h pro V130 však bez zřízení traťového zabezpečovacího zařízení je nereálné vzhledem k tomu, že v současných TTP je pro tento úsek uvedena nejvyšší traťová rychlost 70 km/h. Úspora jízdní doby z důvodu zvýšení cestovní rychlosti posílí konkurenceschopnost železniční dopravy a prohloubí se integrace železniční dopravy do Integrovaného dopravního systému Středočeského kraje.
Zadavatel zadává tuto veřejnou zakázku v souvislosti s výkonem relevantní činnosti ve smyslu ustanovení § 4 odst. 1 písm. f) ZVZ. V souladu s ustanovením § 2 odst. 7 ZVZ postupuje při zadávání této veřejné zakázky podle ustanovení ZVZ vztahujících se na sektorového zadavatele. V souladu s ustanovením § 19 odst. 1 ZVZ zadavatel, jako sektorový zadavatel, není povinen postupovat při zadávání této podlimitní veřejné zakázky podle uvedeného zákona. Z důvodu větší transparentnosti a posílení právní jistoty uchazečů však zadavatel rozhodl, že bude při zadávání této podlimitní veřejné zakázky postupovat v souladu s § 27 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách a veřejná zakázka tak bude zadávána v otevřeném řízení podle ustanovení ZVZ vztahujících se na sektorového zadavatele.

Termín
Lhůta pro podání nabídek byla 2015-05-14. Veřejná zakázka byla zveřejněna na 2015-03-09.

Dodavatelé
V rozhodnutích o udělení zakázky nebo v jiné zadávací dokumentaci jsou uvedeni tito dodavatelé: