Splašková kanalizace Lešná

Další doplňující informace

Dodatek č. 5, Dodatek č. 6 - Záměna části konstrukční vrstvy z SC C 8/10 (KSC) na štěrkodrť 0/32 - Dle projektové dokumentace a smluvního rozpočtu stavby bylo uvažováno s provedením části konstrukčních vrstev na místních komunikacích ze směsi stmelené cementem SC C 8/10 (KSC I) tl. 150 mm, která měla být realizována pod vrstvami z asfaltobetonů. Po zahájení výstavby kanalizačních řádů byly odkryty skladby místních komunikací, které by bylo problematické napojit na vrstvy dle PD, tak aby tvořily homogenní celek. Bylo dohodnuto provedení kopaných sond, které ověřily skladby MK u doposud nerozkopaných tras. Na základě těchto dat byla dohodnuta záměna SC C 8/10 (KSC I) tl. 150 mm za štěrkodrť 0/32. Tato úspornější varianta zajistí homogennější propojení nových a stávajících souvrství místních komunikací poškozených výstavbou gravitačních kanalizačních řad, výtlaků a domovních odbočení jejichž trasy vedou v tělesech místních komunikací, a to u všech TZ realizovaných v rámci II. etapy.
Čistírna odpadních vod Lešná – založení - v průběhu realizace (výkopových prací) bylo zjištěno, že výstavba ČOV dle návrhu PD - beranění není možné realizovat, a z důvodu nevhodných geologických poměrů na staveništi – podloží pevné, těžko beranitelné - viz zápis geotechnika ze dne 24.1.2025. Proto zhotovitel stavby navrhnul alternativní řešení pomocí pažení. Dále se jedná o navýšení objemu prací, konkrétně se jedná o zvýšenou potřebu čerpání dešťových a podzemních vod než bylo předpokládáno.
Přeložení stávající dešťové kanalizace při stoce A3 – z důvodu kolize se stávající dešťovou kanalizací v trase nově budované kanalizační stoky A3, bylo nutné realizovat část nové dešťové kanalizace v délce 84,52 m, včetně napojení 5-ti nemovitostí vysazením odboček DN400/200 a osazení jedné revizní šachty DN600 z PP. Jedná se o navýšení objemu prací – zemních prací a trubního vedení, včetně příslušenství.
Původně plánovaná zkouška vodou bude nahrazena zkouškou vzduchem dle normy ČSN EN 1610, včetně stanovených parametrů zkušebního tlaku, trvání a zaznamenání výsledků.
Důvody změny: obtížný přístup k některým částem staveniště, a to z důvodu stísněných poměrů a průchodu přes soukromé pozemky, nedokončené terénní úpravy, které aktuálně neumožňují bezpečný a bezproblémový příjezd cisterny s vodou, rychlost provedení a časová efektivita – zkouška vzduchem je technicky jednodušší, rychlejší na přípravu i realizaci, což má přímý vliv na harmonogram celé stavby a splnění požadavků na co nejdelší konsolidaci zpětného zásypu kanalizace, před zkouškami obecně, riziko znečišťování a poškozování přilehlých komunikací při transportu vody a manipulaci s ní, obecně komplikovaná logistika zásobování vodou v daném území, snížení rizika poškození výkopů a okolních konstrukcí při plnění potrubí vodou.
Realizace stoky A17.1 bezvýkopovou technologií namísto původně plánovaného otevřeného výkopu z důvodu umístění objektů (pergoly, ploty, přístavek) v trase nově budované stoky. Zrušení 1 ks kanalizační šachty Š2. Původní řešení, taky otevřený výkop, uvažoval s přesunem pergoly a přístřešku majitelem, který to neprovedl. Objekty nelze zbourat, pro jejich zachování bude provedena bezvýkopová technologie, která zachová stávající stavby bez dotčení.
TZ 02.3 - Čerpací stanice ČS2, TZ 02.4 - Čerpací stanice ČS3, TZ 03.5 - Čerpací stanice ČS7 - Změna technologie výstavby armaturních komor ČS2, ČS3 a ČS7. Armaturní komoru budou nově provedeny jako prefabrikáty namísto monolitických. Navržená změna umožní rychlejší realizaci armaturních komor a tím se zkrátí doba dopravních omezení v daných lokalitách.
Přeložení stávajících dešťových kanalizací a vodovodu na stokách A a A7 – z důvodu kolizí se stávajícími dešťovými stokami v trase nově budovaných kanalizačních stok A a A7, bylo nutné části dešťových stok přeložit, provést rekonstrukci 2 ks uličních vpustí a v jednom případě rozebrat stávající betonové roury DN 800 a následně je znovu osadit a obetonovat. Dále bylo nutné oddělit trasu vodovodu od dešťové kanalizace, kdy byl stávající vodovod umístěn v dešťové kanalizaci. Zhotovitel provádí zemní práce a osazení chrániček pod komunikací, vodovodní potrubí dodává a montuje fa. VaK Vsetín. Jedná se o navýšení objemu prací – zemních prací a trubního vedení, včetně příslušenství.
Prodloužení potrubí stoky B.7 z důvodu změny polohy ČS1. Na základě nesouhlasu vlastníka pozemku č. 705 v obci Lhotka nad Bečvou s projektovanou polohou umístění čerpací stanice ČS1 došlo k jejímu přemístění do nové polohy v rámci stejného pozemku. Změna polohy řešena už v rámci povolování stavby, ale nebylo doplněno v PD. Dochází tím k prodloužení stoky B.7, výtlaku V1 a přípojky NN o 28,07m.
Změna trasy a změna celkové délky stoky F1
Původní trasa stoky F1 o celkové délce 380,1bm neumožňovala gravitační napojení souvisejících nemovitostí. Objednatel proto zadal projektantovi přepracovat původní trasu stoky F1. Toto řešení umožní napojení většího počtu ekvivalentních obyvatel a zároveň umožní gravitační napojení všech nemovitostí. Změněná trasa bude povolena jako změna stavby před dokončením. V důsledku potřebných projekčních a legislativních kroků souvisejících se změnou trasy stoky F1, požaduje zhotovitel prodloužit termín pro dokončení díla o 60 dnů. Domovní odbočení, která jsou naprojektována k doposud nezkolaudovaným stavbám, budou pro objednatele neuznatelným nákladem. Jedná se domovní o domovní odbočení č. 01, 010, 011, 013 na parcelách 2115, 365/30, 329/3, 339/6.

Text

Dodatek č. 5, Dodatek č. 6 - Záměna části konstrukční vrstvy z SC C 8/10 (KSC) na štěrkodrť 0/32 - Dle projektové dokumentace a smluvního rozpočtu stavby bylo uvažováno s provedením části konstrukčních vrstev na místních komunikacích ze směsi stmelené cementem SC C 8/10 (KSC I) tl. 150 mm, která měla být realizována pod vrstvami z asfaltobetonů. Po zahájení výstavby kanalizačních řádů byly odkryty skladby místních komunikací, které by bylo problematické napojit na vrstvy dle PD, tak aby tvořily homogenní celek. Bylo dohodnuto provedení kopaných sond, které ověřily skladby MK u doposud nerozkopaných tras. Na základě těchto dat byla dohodnuta záměna SC C 8/10 (KSC I) tl. 150 mm za štěrkodrť 0/32. Tato úspornější varianta zajistí homogennější propojení nových a stávajících souvrství místních komunikací poškozených výstavbou gravitačních kanalizačních řad, výtlaků a domovních odbočení jejichž trasy vedou v tělesech místních komunikací, a to u všech TZ realizovaných v rámci II. etapy.
Čistírna odpadních vod Lešná – založení - v průběhu realizace (výkopových prací) bylo zjištěno, že výstavba ČOV dle návrhu PD - beranění není možné realizovat, a z důvodu nevhodných geologických poměrů na staveništi – podloží pevné, těžko beranitelné - viz zápis geotechnika ze dne 24.1.2025. Proto zhotovitel stavby navrhnul alternativní řešení pomocí pažení. Dále se jedná o navýšení objemu prací, konkrétně se jedná o zvýšenou potřebu čerpání dešťových a podzemních vod než bylo předpokládáno.
Přeložení stávající dešťové kanalizace při stoce A3 – z důvodu kolize se stávající dešťovou kanalizací v trase nově budované kanalizační stoky A3, bylo nutné realizovat část nové dešťové kanalizace v délce 84,52 m, včetně napojení 5-ti nemovitostí vysazením odboček DN400/200 a osazení jedné revizní šachty DN600 z PP. Jedná se o navýšení objemu prací – zemních prací a trubního vedení, včetně příslušenství.
Původně plánovaná zkouška vodou bude nahrazena zkouškou vzduchem dle normy ČSN EN 1610, včetně stanovených parametrů zkušebního tlaku, trvání a zaznamenání výsledků.
Důvody změny: obtížný přístup k některým částem staveniště, a to z důvodu stísněných poměrů a průchodu přes soukromé pozemky, nedokončené terénní úpravy, které aktuálně neumožňují bezpečný a bezproblémový příjezd cisterny s vodou, rychlost provedení a časová efektivita – zkouška vzduchem je technicky jednodušší, rychlejší na přípravu i realizaci, což má přímý vliv na harmonogram celé stavby a splnění požadavků na co nejdelší konsolidaci zpětného zásypu kanalizace, před zkouškami obecně, riziko znečišťování a poškozování přilehlých komunikací při transportu vody a manipulaci s ní, obecně komplikovaná logistika zásobování vodou v daném území, snížení rizika poškození výkopů a okolních konstrukcí při plnění potrubí vodou.
Realizace stoky A17.1 bezvýkopovou technologií namísto původně plánovaného otevřeného výkopu z důvodu umístění objektů (pergoly, ploty, přístavek) v trase nově budované stoky. Zrušení 1 ks kanalizační šachty Š2. Původní řešení, taky otevřený výkop, uvažoval s přesunem pergoly a přístřešku majitelem, který to neprovedl. Objekty nelze zbourat, pro jejich zachování bude provedena bezvýkopová technologie, která zachová stávající stavby bez dotčení.
TZ 02.3 - Čerpací stanice ČS2, TZ 02.4 - Čerpací stanice ČS3, TZ 03.5 - Čerpací stanice ČS7 - Změna technologie výstavby armaturních komor ČS2, ČS3 a ČS7. Armaturní komoru budou nově provedeny jako prefabrikáty namísto monolitických. Navržená změna umožní rychlejší realizaci armaturních komor a tím se zkrátí doba dopravních omezení v daných lokalitách.
Přeložení stávajících dešťových kanalizací a vodovodu na stokách A a A7 – z důvodu kolizí se stávajícími dešťovými stokami v trase nově budovaných kanalizačních stok A a A7, bylo nutné části dešťových stok přeložit, provést rekonstrukci 2 ks uličních vpustí a v jednom případě rozebrat stávající betonové roury DN 800 a následně je znovu osadit a obetonovat. Dále bylo nutné oddělit trasu vodovodu od dešťové kanalizace, kdy byl stávající vodovod umístěn v dešťové kanalizaci. Zhotovitel provádí zemní práce a osazení chrániček pod komunikací, vodovodní potrubí dodává a montuje fa. VaK Vsetín. Jedná se o navýšení objemu prací – zemních prací a trubního vedení, včetně příslušenství.
Prodloužení potrubí stoky B.7 z důvodu změny polohy ČS1. Na základě nesouhlasu vlastníka pozemku č. 705 v obci Lhotka nad Bečvou s projektovanou polohou umístění čerpací stanice ČS1 došlo k jejímu přemístění do nové polohy v rámci stejného pozemku. Změna polohy řešena už v rámci povolování stavby, ale nebylo doplněno v PD. Dochází tím k prodloužení stoky B.7, výtlaku V1 a přípojky NN o 28,07m.
Změna trasy a změna celkové délky stoky F1
Původní trasa stoky F1 o celkové délce 380,1bm neumožňovala gravitační napojení souvisejících nemovitostí. Objednatel proto zadal projektantovi přepracovat původní trasu stoky F1. Toto řešení umožní napojení většího počtu ekvivalentních obyvatel a zároveň umožní gravitační napojení všech nemovitostí. Změněná trasa bude povolena jako změna stavby před dokončením. V důsledku potřebných projekčních a legislativních kroků souvisejících se změnou trasy stoky F1, požaduje zhotovitel prodloužit termín pro dokončení díla o 60 dnů. Domovní odbočení, která jsou naprojektována k doposud nezkolaudovaným stavbám, budou pro objednatele neuznatelným nákladem. Jedná se domovní o domovní odbočení č. 01, 010, 011, 013 na parcelách 2115, 365/30, 329/3, 339/6.