III/20112 Zbečno, oprava mostu ev.č. 20112-1 přes Berounku

Popis veřejné zakázky

Oprava mostního svršku, zádržného systému, mostovky a izolace třípolového, obloukového, kloubového mostu. Dojde k odstranění mostního zábradlí, říms, chodníků, vozovky a násypů až na N.K. Součástí navržené sanace bude zajištění stability čelních zdí, hydroizolace rubu oblouků a čelních zdí a provedení násypů. Bude vytvořená nová žb. deska mostovky, hydroizolace mostovky. Vzhledem ke změně příčného uspořádání na mostě budou nové žb. římsy rozměrově upraveny. Nově budou provedeny mostní povrchové závěry, odvodnění a zádržný systém. V přechodových oblastech dojde k vytvoření žb. přechodových desek. Stávající VO na mostě bude provizorně přesunuto vedle mostu a po provedení opravy znovu umístěno na most. Za OP2, budou oboustranně navazovat na křídla, opěrné žb. zdi. Kvůli uzavírce silnice III/20112 bude v rámci opravy vybudována provizorní lávka pro pěší. V obci Újezd nad Zbečnem bude kvůli šířkovým parametrům silnice III/20112 řízen provoz semafory.

Přesné informace o lhůtě (lhůtách) pro přezkumné řízení

Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.

Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání nabídek. V soutěži o návrh musí být námitky proti soutěžním podmínkám doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání návrhů. Zadavatel může v zadávací dokumentaci nebo soutěžních podmínkách stanovit, že námitky podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona lze podat nejpozději 72 hodin před skončením lhůt podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona.

Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.

Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.

Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.

Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.

Další doplňující informace

ZBV 1
Po vytýčení polohy inženýrských Sítí (IS) v oblasti provizorní lávky SO 901 byla provedena kontrola polohy vedení IS S ohledem na uvažovanou polohu lávky
dle PDPS. Následně bylo zjištěno, že v období mezi vydáním přípravné dokumentace DUR (04/2020), DSP (07/2021) PDPS (07/2022) a výběrem zhotovitele
došlo v oblasti uvažované provizorní lávky k realizaci tlakové kanalizace a vodovodu ve Správě obce, které jsou nyní v kolizi S konstrukcemi uvažované lávky
a prostorové uspořádání neumožňuje v této oblasti polohové posunutí lávky, takže umístění dle PDPS je nerealizovatelné, což nemohl zhotovitel
předpokládat. Konkrétně Se jedná o kolizi S přečerpávací komorou, elektrickým rozvaděčem na levém břehu (rozdílné umístění oproti předpokladu PDPS),
trubním vedením a uzavíracích ventilů.
Dále bylo zjištěno, že Skutečná poloha s ochranným pásmem vedení Cetin Se také mírně odchyluje od polohy předané Správcem jako podklad při přípravě
PDPS.
Vzhledem k výše uvedenému bylo nutno změnit polohu a délku provizorní lávky, kdyjedinou prostorovou možností bylo vybudovat provizorní lávku pro pěší
na návodní Straně vedle rekonstruovaného mostu. Dále byl dodržen požadavek bezbariérové lávky Stejně jako v uvažované PDPS, která je v jedné úrovni Se
Stávající komunikací. S ohledem na umístění provizorní lávky není zvýšena docházková vzdálenost.
Dále S ohledem na termín převzetí Staveniště a Zahájení Stavby došlo ke změně z důvodu etapizace výstavby, která Se nyní prolíná do 2 stavebních Sezon,
takže v průběhu 1. etapy v roce 2023 Se realizovala malá provizorní lávka pro pěší přes výkop za OP4, která umožnila bezpečný průchod chodců přes
Staveniště. V období mezi 1. a 2. etapou Se most zprovoznil pro pěší a automobilovou dopravu. Před zahájením druhé etapy bude provedena realizace
kompletní provizorní lávky.
Změna Se týká upřesnění výměry provizorního lávky z PDPS a na základě odsouhlasené RDS a VTD.

Text

ZBV 1
Po vytýčení polohy inženýrských Sítí (IS) v oblasti provizorní lávky SO 901 byla provedena kontrola polohy vedení IS S ohledem na uvažovanou polohu lávky
dle PDPS. Následně bylo zjištěno, že v období mezi vydáním přípravné dokumentace DUR (04/2020), DSP (07/2021) PDPS (07/2022) a výběrem zhotovitele
došlo v oblasti uvažované provizorní lávky k realizaci tlakové kanalizace a vodovodu ve Správě obce, které jsou nyní v kolizi S konstrukcemi uvažované lávky
a prostorové uspořádání neumožňuje v této oblasti polohové posunutí lávky, takže umístění dle PDPS je nerealizovatelné, což nemohl zhotovitel
předpokládat. Konkrétně Se jedná o kolizi S přečerpávací komorou, elektrickým rozvaděčem na levém břehu (rozdílné umístění oproti předpokladu PDPS),
trubním vedením a uzavíracích ventilů.
Dále bylo zjištěno, že Skutečná poloha s ochranným pásmem vedení Cetin Se také mírně odchyluje od polohy předané Správcem jako podklad při přípravě
PDPS.
Vzhledem k výše uvedenému bylo nutno změnit polohu a délku provizorní lávky, kdyjedinou prostorovou možností bylo vybudovat provizorní lávku pro pěší
na návodní Straně vedle rekonstruovaného mostu. Dále byl dodržen požadavek bezbariérové lávky Stejně jako v uvažované PDPS, která je v jedné úrovni Se
Stávající komunikací. S ohledem na umístění provizorní lávky není zvýšena docházková vzdálenost.
Dále S ohledem na termín převzetí Staveniště a Zahájení Stavby došlo ke změně z důvodu etapizace výstavby, která Se nyní prolíná do 2 stavebních Sezon,
takže v průběhu 1. etapy v roce 2023 Se realizovala malá provizorní lávka pro pěší přes výkop za OP4, která umožnila bezpečný průchod chodců přes
Staveniště. V období mezi 1. a 2. etapou Se most zprovoznil pro pěší a automobilovou dopravu. Před zahájením druhé etapy bude provedena realizace
kompletní provizorní lávky.
Změna Se týká upřesnění výměry provizorního lávky z PDPS a na základě odsouhlasené RDS a VTD.

Další doplňující informace

ZBV 3.3
Rozdíly a doměrky mezi PDPS a RDS vzniklé při podrobném dopracování projekčních prací.
Po dokončení stavebních prací došlo na Základě vypracování pokročilejšího Stupně projektové dokumentace (stupeň RDS) k upřesnění skutečně realizovaných výměr. Změna vychází ze zpřesnění výměr z důvodu skutečnosti zjištěné přímo na stavbě oproti rozsahu v zadávací dokumentaci.

ZBV 4.3
Změna rozsahu sanačních prací čelních zdí oblouků
Po otryskání betonových konstrukcí mostu byl zjištěn nevyhovující technický stav čelních zdí oblouků, zejména přítomnost systematických vodorovných trhlin, šikmých trhlin a svislých spár. Vzhledem k těmto skutečnostem, které neodpovídaly původním předpokladům, bylo mezi investorem, autorským dozorem (AD) a technickým dozorem stavby (TDS) dohodnuto rozšíření sanačních prací. Nově navržené úpravy zahrnují instalaci bazaltových sítí a nerezových kotev na čelní zdi. Tyto prvky byly přidány za účelem dodatečného mechanického zpevnění a podpory betonové konstrukce. Během sanačních prací byly rovněž odhaleny další pracovní spáry a trhliny na líci čelních zdí prvního a druhého oblouku. Po odstranění separovaných vrstev byly tyto poruchy zainjektovány a následně reprofilovány. Tyto skutečnosti byly pro zadavatele jednajícího s náležitou péčí nepředvídatelné, protože výskyt trhlin a pracovní spáry bylo možné odhalit až při realizaci díla po odkrytí svrchních vrstev konstrukce.
Dopad na položky: 70, 73, 76, 79, 107, 215, 216
Vozovkové vrstvy v předpolí a výměna uliční vpusti
Při realizaci zemních prací v přechodových oblastech bylo zjištěno, že původní skladba konstrukčních vrstev vozovky je v nevyhovujícím stavu, neboť byly objeveny skryté dlažební kostky. Na základě tohoto zjištění bylo rozhodnuto rozšířit původní rozsah prací o kompletní výměnu skladby vozovky. Navíc byla v předpolí identifikována uliční vpust v havarijním stavu. Dohodnuto bylo, že tato stará vpust bude nahrazena novou, aby bylo zajištěno správné odvodnění nově budované vozovky. Tyto skutečnosti nebylo možné předem zjistit, protože stav vozovky a vpusti bylo možné ověřit až po odkrytí svrchních vrstev během realizace stavby. Dopad na položky: 5, 13, 55, 56, 63, 220, 127, 219

Text

ZBV 3.3
Rozdíly a doměrky mezi PDPS a RDS vzniklé při podrobném dopracování projekčních prací.
Po dokončení stavebních prací došlo na Základě vypracování pokročilejšího Stupně projektové dokumentace (stupeň RDS) k upřesnění skutečně realizovaných výměr. Změna vychází ze zpřesnění výměr z důvodu skutečnosti zjištěné přímo na stavbě oproti rozsahu v zadávací dokumentaci.

ZBV 4.3
Změna rozsahu sanačních prací čelních zdí oblouků
Po otryskání betonových konstrukcí mostu byl zjištěn nevyhovující technický stav čelních zdí oblouků, zejména přítomnost systematických vodorovných trhlin, šikmých trhlin a svislých spár. Vzhledem k těmto skutečnostem, které neodpovídaly původním předpokladům, bylo mezi investorem, autorským dozorem (AD) a technickým dozorem stavby (TDS) dohodnuto rozšíření sanačních prací. Nově navržené úpravy zahrnují instalaci bazaltových sítí a nerezových kotev na čelní zdi. Tyto prvky byly přidány za účelem dodatečného mechanického zpevnění a podpory betonové konstrukce. Během sanačních prací byly rovněž odhaleny další pracovní spáry a trhliny na líci čelních zdí prvního a druhého oblouku. Po odstranění separovaných vrstev byly tyto poruchy zainjektovány a následně reprofilovány. Tyto skutečnosti byly pro zadavatele jednajícího s náležitou péčí nepředvídatelné, protože výskyt trhlin a pracovní spáry bylo možné odhalit až při realizaci díla po odkrytí svrchních vrstev konstrukce.
Dopad na položky: 70, 73, 76, 79, 107, 215, 216
Vozovkové vrstvy v předpolí a výměna uliční vpusti
Při realizaci zemních prací v přechodových oblastech bylo zjištěno, že původní skladba konstrukčních vrstev vozovky je v nevyhovujícím stavu, neboť byly objeveny skryté dlažební kostky. Na základě tohoto zjištění bylo rozhodnuto rozšířit původní rozsah prací o kompletní výměnu skladby vozovky. Navíc byla v předpolí identifikována uliční vpust v havarijním stavu. Dohodnuto bylo, že tato stará vpust bude nahrazena novou, aby bylo zajištěno správné odvodnění nově budované vozovky. Tyto skutečnosti nebylo možné předem zjistit, protože stav vozovky a vpusti bylo možné ověřit až po odkrytí svrchních vrstev během realizace stavby. Dopad na položky: 5, 13, 55, 56, 63, 220, 127, 219