D35 Opatovice - Časy, III/0373 Hradiště na Písku - Staré Ždánice, oprava návozových tras, I. etapa

Další doplňující informace

ZBV 1 ZL 3
Název stavby: D35 Opatovice – Časy, III/0373 Hradiště na Písku – Staré Ždánice, opr.
náv. tras, I. etapa DOD2
Číslo SO/PS / číslo Změny SO/PS: 101/001
Název SO/PS: III/0373 Hradiště na Písku - Staré Ždánice
Číslo podobjektu/rozpočtu: 101
Název podobjektu/rozpočtu: III/0373 Hradiště na Písku - Staré Ždánice
Zadavatel, jednající s náležitou péčí, nemohl bez provedení destruktivních zásahů a podrobného odkrytí konstrukcí před zahájením prací předpokládat
skutečný stav konstrukčních vrstev vozovky, technický stav propustku ani skutečné vlastnosti podloží v místech navržených sanací. Stejně tak nebylo
možné objektivně předvídat potřebu zajištění dopravní obslužnosti přilehlých objektů v rozsahu, který vyplynul ze skutečné organizace výstavby.
Skutečný stav byl zjištěn až v průběhu realizace stavby, zejména po odfrézování vozovkových vrstev, odkrytí konstrukcí a provedení diagnostických
zkoušek a terénních prohlídek. Bylo zjištěno, že se pod asfaltovými vrstvami nachází vrstva penetračního makadamu neodpovídající projektované
skladbě, že stávající propustek je v havarijním technickém stavu a neplní svou funkci, a dále že podloží v místech sanací nedosahuje požadovaných
únosnostních parametrů ani po provedení navržených opatření. Současně byla v průběhu realizace identifikována potřeba zajištění náhradního přístupu
k přilehlým objektům z důvodu zachování jejich provozu.
Uvedené skutečnosti představují nepředvídatelné fyzické podmínky, které měly přímý dopad na nutnost úpravy technologického postupu, skladby
konstrukčních vrstev a rozsahu souvisejících prací. V důsledku těchto zjištění bylo nezbytné upravit skladbu vozovky doplněním vyrovnávací vrstvy z
asfaltového betonu ACP 16+ a úpravou množství spojovacího postřiku, provést opravu nebo náhradu propustku včetně souvisejících konstrukčních a
zemních prací, rozšířit a prohloubit sanace podloží a zajistit provizorní dopravní napojení pro zachování obslužnosti území.
Dále bylo v průběhu realizace stavby nakládáno s vytěženým a vybouraným materiálem jiným způsobem, než předpokládala projektová dokumentace,
což vedlo k úpravě rozsahu položek souvisejících s ukládáním materiálu na skládku. Tyto úpravy jsou přímým důsledkem skutečně zjištěného stavu a
zvoleného technického řešení odpovídajícího reálným podmínkám na staveništi.
Potřebu výše uvedených změn nebylo možné při vynaložení náležité péče předvídat v době zpracování projektové dokumentace, neboť vychází ze
skutečností zjištěných až v průběhu realizace stavby.
Zhotovitel na uvedené skutečnosti upozornil Objednatele prostřednictvím Včasných upozornění, na jejichž základě byly vydány příslušné Pokyny
Objednatele k provedení jednotlivých opatření.
Změny byly vyvolány skutečnostmi zjištěnými až v průběhu realizace stavby a nepředstavují změnu funkce stavby ani jejího základního technického
řešení, ale úpravu rozsahu prací nutnou k zajištění požadované kvality a životnosti konstrukce. Z tohoto důvodu je Změna zařazena do Skupiny 3 v
souladu s § 222 odst. (6) ZZVZ. V souladu se zněním článku 2, § 19 odstavce 1 Směrnice státního podniku 10-S-11.6 Změny závazků ver. 1.0 došlo k
ověření, zda práce ve Změně splňují náležitosti Vyhrazené změny (Skupina 1) podle § 7 Směrnice, náležitosti pro Záměnu položek (Skupina 2) podle § 9
Směrnice a náležitosti pro Změny z nepředvídaných důvodů (Skupina 3) podle § 10 Směrnice nebo náležitosti pro Změny nezbytné k dokončení
(Skupina 4) podle § 11 Směrnice se závěrem, že práce nesplňují náležitosti Vyhrazené změny ani Záměny položek, ale splňují náležitosti pro Změny z
nepředvídaných důvodů (Skupina 3) podle § 10 Směrnice.
Cena navrhovaných Změn záporných: -3 346,65 Kč
Cena navrhovaných Změn kladných: 3 450 657,74 Kč
Cena navrhovaných Změn záporných a Změn kladných: 3 447 311,09 Kč

Text

V průběhu realizace stavby bylo po odfrézování vozovkových vrstev zjištěno, že se pod asfaltovými vrstvami nachází vrstva pen etračního makadamu,
která neodpovídá předpokládané skladbě konstrukčních vrstev dle projektové dokumentace. Na základě tohoto zjištění bylo nutné upravit technologický
postup a skladbu konstrukčních vrstev vozovky. Změna spočívá v provedení vyrovnávací vrstvy z asfaltového betonu ACP 16+, přičemž současně
dochází k úpravě množství spojovacího postřiku v návaznosti na skutečný rozsah prováděných vrstev. Zhotovitel na tuto skutečnost upozornil
Objednatele prostřednictvím Včasného upozornění č.1, na jehož základě vydal Objednatel Pokyn Objednatele č.1. Dotčené položky: 572213, 574E56.
Dále bylo v průběhu realizace stavby Zhotovitelem zjištěno (Včasné upozornění č.2), že stávající propustek se nachází v havarijním technickém stavu.
Projektová dokumentace s jeho opravou ani výměnou neuvažovala, neboť jeho skutečný stav nebylo možné před zahájením prací objektivně zjistit. Na
základě zjištěného stavu bylo konstatováno, že propustek neplní svou funkci a jeho ponechání by vedlo k ohrožení funkčnosti odvodnění komunikace a
k riziku poruchy konstrukce vozovky. Z tohoto důvodu vydal Objednatel Pokyn č.1 k provedení jeho opravy, resp. výměny. Změna spočívá v provedení
nezbytných stavebních prací na propustku, včetně jeho opravy nebo náhrady novou konstrukcí a souvisejících zemních a konstruk čních prací tak, aby
byla zajištěna jeho plná funkčnost a bezpečný provoz komunikace. Dotčené položky: 11332, 56330, 574E78, 17120.N1, 17481.N, 17581.N, 451313.N,
45152.N, 465512.N, 9111A3.N, 9183F2.N, 9185F2.N, 96615.N.
V průběhu realizace stavby bylo Zhotovitelem dále zjištěno (Včasné upozornění č.3), že v místech projektovaných sanací podloží nedosahuje podloží
ani po provedení navržených opatření požadovaných únosnostních parametrů. Na základě provedených zkoušek a terénních prohlídek, doložených
geotechnickou zprávou, bylo prokázáno, že podloží je neúnosné ve větším rozsahu, než předpokládala projektová dokumentace. Z tohoto důvodu vydal
Objednatel Pokyn č.2 a bylo nutné upravit rozsah sanací, zejména jejich prohloubení a rozšíření. Dotčené položky: 12373.N, 17120.N, 21452.N.
V průběhu realizace stavby byla v rámci uzavírky komunikace a schváleného etapového postupu zjištěna potřeba zajištění doprav ní obslužnosti
přilehlých firem. Zhotovitel na tuto skutečnost upozornil prostřednictvím Včasného upozornění č.6, ve kterém identifikoval nesoulad mezi plánovaným
postupem prací a požadavkem na zachování přístupu k dotčeným objektům. Na základě toho vydal Objednatel Pokyn č.5, kterým stanovil zajištění
náhradního přístupu. V důsledku toho dochází ke zřízení společného provizorního vjezdu, který umožní zachování zásobování a provozu dotčených
firem po dobu realizace stavby. Toto řešení vyplynulo ze skutečných podmínek na staveništi a nebylo obsaženo v projektové dokumentaci ani v soupisu
prací, přičemž jeho potřebu nebylo možné při vynaložení náležité péče předvídat. Dotčené položky: 11352.N, 12110.N, 12373.N, 17120.N, 18120,
21461, 56335.N, 56364.
V průběhu realizace stavby bylo s vytěženým a vybouraným materiálem nakládáno odlišným způsobem, než předpokládala projektová dokumentace, a
to jeho využitím v rámci stavby. Z tohoto důvodu nedošlo k uložení materiálu na skládku v původně předpokládaném rozsahu. Z tohoto důvodu dochází
k odečtu poplatků za skládku v položkách 014111 – Poplatky za skládku S-IO a 014121 – Poplatky za skládku S-OO.
Vzhledem k důvodu vzniku předmětných změn se jedná o změny, které nevznikly „řetězením změn“ podle § 6 Směrnice státního podniku 10-S-11.6
Změny závazků, verze 1.0. K datu podpisu nejsou známy skutečnosti, které by nasvědčovaly tomu, že předmětné změny vyvolají vznik smluvních
kompenzačních nároků (claimů), tj. závazků Objednatele vůči Zhotoviteli v důsledku nesplnění smluvních či právních povinností, ani že by vedly k
řetězení změn v budoucnu nebo na dalších stavebních objektech.