Modernizace silnice II/337 Třemošnice – hranice Pk

Krátký popis

Modernizace úseku silnice II/337. Modernizace spočívá ve výměně konstrukčních a asfaltobetonových vrstev vozovky vč. obrusné vrstvy, v úpravě šířkového uspořádání s rozšířením ve směrových obloucích, s obnovou a doplněním odvodňovacího systému komunikace. Součástí je odstranění a ošetření silniční vegetace, modernizace dopravního značení a dopravně-bezpečnostního zařízení. Modernizovány budou mostní objekty, autobusové zálivy a zastávky. V rámci zvýšení bezpečnosti a zklidnění silniční dopravy jsou navrženy dopravně-bezpečnostní prvky. Celková délka modernizovaného úseku je 4 336 m.

Krátký popis

Předmětem veřejné zakázky je modernizace silnice II/337 Třemošnice – hranice Pk.
Záměrem stavby je modernizace stávajícího nevyhovujícího stavebně - technického stavu
silnice II/337 v řešeném úseku. Oblast záměru a předmětný úsek silnice II/337 je část
extravilánu mezi městy Třemošnice a Ronov nad Doubravou a intravilánu města Ronov nad
Zadávací dokumentace P23V00000301 Strana 2 z 7
Doubravou v celkové délce úseku 4 336,32 m. Modernizace silnice řeší vozovkové souvrství
– vyfrézování asfaltových vrstev a pokládku nových, obnovu svislého a vodorovného
dopravního značení, rekonstrukci propustků a můstků, reprofilaci příkopů a zajištění
správného odvodnění komunikace a další práce pro zajištění kvalitnější a bezpečnější
dopravy v rámci úseku. Součástí je také řešení náhradní výsadby.

Popis

Zadavatel v zadávacích podmínkách mj. neuvedl požadavky na minimální roční obrat dodavatele, je tak plnění umožněno malým a středním podnikům. Zadavatel v zadávacích podmínkách nezakázal podíl poddodavatelů. Zadavatel neuvedl požadavky na odbornou kvalifikaci fyzických osob, které budou stavební práce poskytovat.

Popis možností

Změnový list č. 1: SO 101.1
V rámci provádění stavby byly identifikovány úseky, kde vzhledem k nevyhovujícím podmínkám podloží komunikace, způsobených zejména vlivem trvalých nátoků spodních vod, navržena úprava podloží nutná pro dosažení návrhových parametrů podloží i skladby vozovky. Tyto úpravy nebyly součástí zadávací projektové dokumentace. Tento nevyhovující stav nemohl být zastižen provedeným průzkumem v rámci předprojektové přípravy, neboť podloží vozovky bylo dle provedeného diagnostického průzkumu stabilizované a vykazovalo dostatečné hodnoty Edef . na pláni. Diagnostický průzkum z roku 2017 neobsahoval jádrové vývrty v částech krajnic, které jsou v aktuálně zpracovávaných diagnostických posouzeních již od jejich zhotovitelů vyžadovány. V rámci opatření je navrženo doplnění drenáží, sanace okrajů a parapláně hydraulickými pojivy a recyklace původních vrstev vozovky. To vše dle návrhu Eslab spol.s.r.o., která je nezávislou společností s akreditací na provádění diagnostických a geotechnických prací a se souhlasem TDI a AD stavby.


Změnový list č. 2: SO 301 – rekonstrukce dešťové kanalizace, nová úroveň uložení potrubí a zásyp rýhy nakupovaným materiálem

V rámci realizace rekonstrukce dešťové kanalizace je navrženo s ohledem na směrové a výškové kolize faktického umístění inženýrských sítí nová úroveň uložení potrubí kanalizace. Změna je nutná pro dodržení prostorové a výškové normy uložení inženýrských sítí. Dále je pro nevyhovující parametry materiálu z výkopu určeného dle PD pro zpětné použití navrženo pro zásyp rýh použití štěrkodrti frakce 0/63.

Přesné informace o lhůtě (lhůtách) pro přezkumné řízení

Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.

Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání nabídek. V soutěži o návrh musí být námitky proti soutěžním podmínkám doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání návrhů. Zadavatel může v zadávací dokumentaci nebo soutěžních podmínkách stanovit, že námitky podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona lze podat nejpozději 72 hodin před skončením lhůt podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona.

Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.

Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.

Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.

Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.

Další doplňující informace

Změnový list č. 1: SO 101.1
V rámci provádění stavby byly identifikovány úseky, kde vzhledem k nevyhovujícím podmínkám podloží komunikace, způsobených zejména vlivem trvalých nátoků spodních vod, navržena úprava podloží nutná pro dosažení návrhových parametrů podloží i skladby vozovky. Tyto úpravy nebyly součástí zadávací projektové dokumentace. Tento nevyhovující stav nemohl být zastižen provedeným průzkumem v rámci předprojektové přípravy, neboť podloží vozovky bylo dle provedeného diagnostického průzkumu stabilizované a vykazovalo dostatečné hodnoty Edef . na pláni. Diagnostický průzkum z roku 2017 neobsahoval jádrové vývrty v částech krajnic, které jsou v aktuálně zpracovávaných diagnostických posouzeních již od jejich zhotovitelů vyžadovány. V rámci opatření je navrženo doplnění drenáží, sanace okrajů a parapláně hydraulickými pojivy a recyklace původních vrstev vozovky. To vše dle návrhu Eslab spol.s.r.o., která je nezávislou společností s akreditací na provádění diagnostických a geotechnických prací a se souhlasem TDI a AD stavby.


Změnový list č. 2: SO 301 – rekonstrukce dešťové kanalizace, nová úroveň uložení potrubí a zásyp rýhy nakupovaným materiálem

V rámci realizace rekonstrukce dešťové kanalizace je navrženo s ohledem na směrové a výškové kolize faktického umístění inženýrských sítí nová úroveň uložení potrubí kanalizace. Změna je nutná pro dodržení prostorové a výškové normy uložení inženýrských sítí. Dále je pro nevyhovující parametry materiálu z výkopu určeného dle PD pro zpětné použití navrženo pro zásyp rýh použití štěrkodrti frakce 0/63.

Krátký popis

Předmětem veřejné zakázky je modernizace silnice II/337 Třemošnice – hranice Pk.
Záměrem stavby je modernizace stávajícího nevyhovujícího stavebně - technického stavu
silnice II/337 v řešeném úseku. Oblast záměru a předmětný úsek silnice II/337 je část
extravilánu mezi městy Třemošnice a Ronov nad Doubravou a intravilánu města Ronov nad
Doubravou v celkové délce úseku 4 336,32 m. Modernizace silnice řeší vozovkové souvrství
– vyfrézování asfaltových vrstev a pokládku nových, obnovu svislého a vodorovného
dopravního značení, rekonstrukci propustků a můstků, reprofilaci příkopů a zajištění
správného odvodnění komunikace a další práce pro zajištění kvalitnější

Popis možností

Při provádění stavby byly identifikovány úseky, kde vzhledem k nevyhovujícím podmínkám podloží komunikace je pro dosažení návrhových parametrů podloží i skladby vozovky nutná úprava podloží. Tento nevyhovující stav nemohl být zastižen provedeným průzkumem v rámci přípravy, neboť podloží vozovky bylo dle provedeného diagnostického průzkumu stabilizované a vykazovalo dostatečné hodnoty Edef na pláni. Tyto úpravy tak nebyly součástí zadávací projektové dokumentace při zadání zakázky.
V rámci opatření je navržena sanace okrajů a v části i ploch a parapláně hydraulickými pojivy, to vše dle návrhu diagnostické a geotechnické společnosti Eslab spol. s r. o. a se souhlasem TDI a AD stavby.
Dále je v souvislosti s nevyhovujícím podložím navržena sanace pláně chodníku a sanace zálivu BUS. S ohledem na směrové a výškové uspořádání komunikace a havarijní stav poklopů je navržena úprava zhlaví šachet a poklopů revizních šachet stávající dešťové kanalizace, splaškové kanalizace a armatur vodovodu.

Další doplňující informace

Při provádění stavby byly identifikovány úseky, kde vzhledem k nevyhovujícím podmínkám podloží komunikace je pro dosažení návrhových parametrů podloží i skladby vozovky nutná úprava podloží. Tento nevyhovující stav nemohl být zastižen provedeným průzkumem v rámci přípravy, neboť podloží vozovky bylo dle provedeného diagnostického průzkumu stabilizované a vykazovalo dostatečné hodnoty Edef na pláni. Tyto úpravy tak nebyly součástí zadávací projektové dokumentace při zadání zakázky.
V rámci opatření je navržena sanace okrajů a v části i ploch a parapláně hydraulickými pojivy, to vše dle návrhu diagnostické a geotechnické společnosti Eslab spol. s r. o. a se souhlasem TDI a AD stavby.
Dále je v souvislosti s nevyhovujícím podložím navržena sanace pláně chodníku a sanace zálivu BUS. S ohledem na směrové a výškové uspořádání komunikace a havarijní stav poklopů je navržena úprava zhlaví šachet a poklopů revizních šachet stávající dešťové kanalizace, splaškové kanalizace a armatur vodovodu.