Revitalizace a elektrizace trati Oldřichov u Duchcova – Litvínov

Další informace

V souladu s § 84 odst. 5 zák. č. 137/2006 o veřejných zakázkách v pl. znění si zadavatel vyhrazuje možnost zrušit zadávací řízení.

Zadavatel zde uvádí pokračování Technických kvalifikačních předpokladů, které nelze pro nedostatek místa uvést v bodě III.2.3) Technické kvalifikace: Zadavatel požaduje předložení seznamu ved. personálu dodavatele. Zadavatel stanoví, že členové vedoucího personálu mohou být zaměstnanci dodavatele nebo osoby v jiném vztahu k dodavateli, tj. např. zaměstnanci jeho subdodavatelů. Přílohou tohoto seznamu budou profesní životopisy každého člena vedoucího personálu, doklady o požadovaném vzdělání členů vedoucího personálu a doklady k prokázání odborné kvalifikace. Pro plnění této veřejné zakázky musí mít dodavatel k dispozici vedoucí personál, který splňuje následující podmínky:

a) vedoucí týmu – VŠ vzdělání, nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písmene b) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru dopravní stavby; prokázat zkušenosti: alespoň dvě obdobné zakázky na projekční práce pro realizaci staveb drah ve stupni projekt ve funkci vedoucího týmu;

b) specialista na železniční svršek a spodek – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. b) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru dopravní stavby;

c) specialista na mostní a inženýrské konstrukce – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. d) a g) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru mosty a inženýrské konstrukce a statika a dynamika staveb;

d) specialista na pozemní stavby – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. a) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru pozemní stavby;

e) specialista na zabezpečovací zařízení – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. e) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru technologická zařízení staveb;

f) specialista na sdělovací zařízení – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. e) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru technologická zařízení staveb;

g) specialista na trakční vedení – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. e) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru technologická zařízení staveb;

h) specialista na silnoproudou technologii – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. e) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru technologická zařízení staveb;

i) specialista na elektrotechnická zařízení – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. f) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru technika prostředí staveb;

j) specialista na životní prostředí – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace ke zpracování dokumentace a posudku dle § 19 zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů;

k) úředně oprávněný zeměměřický inženýr – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru, úřední oprávnění pro ověřování výsledků zeměměřických činností v rozsahu dle ust. § 13 odst. 1 písm. a) a c) zákona č. 200/1994 Sb.;

l) geotechnik – VŠ vzdělání; nejméně 5 let praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. i) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru geotechnika;

m) specialista na požární bezpečnost – minimálně SŠ vzdělání; nejméně 3 roky praxe ve svém oboru v projektování obdobných zakázek; autorizace v rozsahu dle ust. § 5 odst. 3 písm. j) zák. č. 360/1992 Sb., tedy v oboru požární bezpečnost staveb;

n) koordinátor BOZP – minimálně SŠ vzdělání; nejméně 3 roky praxe ve svém oboru; osvědčení odborné způsobilosti koordinátora BOZP na staveništi podle § 14 zákona č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a dle nařízení vlády č. 592/2006 Sb., dle § 6, 7, 8, potvrzující úspěšné vykonání zkoušky vydané firmou akreditovanou MPSV.

V rámci splnění dalších požadavků zadavatele na plnění veřejné zakázky musí všichni dodavatelé ve svých nabídkách předložit následující informace, dokumenty a doklady: dokumenty obsahující informace o dodavateli a jeho identifikační údaje; údaje týkající se všech subdodavatelů a věcně vymezené části plnění, které mají být zadány subdodavatelům; seznam statutárních orgánů nebo členů statutárních orgánů, kteří v posledních 3 letech od konce lhůty pro podání nabídek byli v pracovněprávním, funkčním či obdobném poměru u zadavatele; má-li dodavatel formu akciové společnosti, seznam vlastníků akcií, jejichž souhrnná jmenovitá hodnota přesahuje 10 % základního kapitálu, vyhotovený ve lhůtě pro podání nabídek; prohlášení dodavatele o tom, že neuzavřel a neuzavře zakázanou dohodu podle zvláštního právního předpisu (zákon o ochraně hospodářské soutěže) v souvislosti se zadávanou veřejnou zakázkou; požadavek na výluky pro provedení geotechnického průzkumu nebo dodavatel uvede, že výluky na tento průzkum nepožaduje.

Nedostatky v podání nabídek nebo v poskytnutí požadovaných informací nebo dokumentace, které nebudou splňovat zadávací podmínky obsažené v oznámení o zakázce a dále specifikované v zadávací dokumentaci, budou mít podle okolností za následek vyřazení nabídky a vyloučení uchazeče ze zadávacího řízení této veřejné zakázky.

Termín zahájení plnění díla – ihned po podpisu smlouvy.

1. dílčí etapa (dle Zadávací dokumentace, Díl 2, část 1 – Závazný vzor smlouvy, Příloha č. 5 – Harmonogram plnění) – 4 měsíce od podpisu smlouvy.

2. dílčí etapa (dle Zadávací dokumentace, Díl 2, část 1 – Závazný vzor smlouvy, Příloha č. 5 – Harmonogram plnění) – 7 měsíců od podpisu smlouvy.

3. dílčí etapa (dle Zadávací dokumentace, Díl 2, část 1 – Závazný vzor smlouvy, Příloha č. 5 – Harmonogram plnění) – 12 měsíců od podpisu smlouvy.

4. dílčí etapa – výkon činnosti autorského dozoru (dle Zadávací dokumentace, Díl 2, část 1 – Závazný vzor smlouvy, Příloha č. 5 – Harmonogram plnění) – 21 měsíců (předpoklad 03/2018 – 11/2019).

Termín dokončení díla – předpoklad do 30.11.2019 (v závislosti na zahájení 4. dílčí etapy).

Požadované vklady a záruky

Zadavatel požaduje, v souladu s § 67 ZVZ, aby uchazeči k zajištění plnění svých povinností vyplývajících z účasti v zadávacím řízení této veřejné zakázky, poskytli jistotu za nabídku ve výši 400 000 CZK (slovy: čtyři sta tisíc korun českých), a to ve formě bankovní záruky, pojištění záruky nebo složením peněžní částky na účet zadavatele – č.ú. 27-7702170217/0100 vedený u Komerční banky, a.s., VS 5423530004. Podrobnosti stanoví zadávací dokumentace.

Jiné zvláštní podmínky

Zadavatel požaduje ve smyslu § 63 odst. 2 a 3 zákona prokázání splnění základních kvalifikačních předpokladů podle § 53 odst. 1 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění (dále jen ZVZ), a to způsobem dle § 53 odst. 3 ZVZ. Dodavatelé v nabídkách předkládají prosté kopie dokladů prokazujících splnění kvalifikace. Zahraniční uchazeči prokazují odbornou kvalifikaci v souladu se zákonem č. 18/2004 Sb., v platném znění.

Krátký popis

Účelem zakázky je revitalizace a elektrizace trati, v úseku Oldřichov u Duchcova – Louka u Litvínova – Litvínov, za účelem provozování linky osobní dopravy Ústí nad Labem – Litvínov v závislé trakci, v souladu s dopravní politikou Ústeckého kraje. Tohoto cíle bude dosaženo elektrizací úseku Louka u Litvínova – Litvínov, rekonstrukcí trakčního vedení v úseku Oldřichov u Duchcova – Louka u Litvínova a rekonstrukcí celého předmětného úseku trati, s cílem zvýšení současné traťové rychlosti do 100 km/h podle traťového profilu. Dalším účelem stavby je optimalizace rozsahu infrastruktury, jejíž rozsah v současné době výrazně převyšuje dopravní poptávku. Dalším cílem je zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti drážní dopravy, zvýšení konkurence schopnosti vůči silniční dopravě a zvýšení kultury cestování pro cestující.