Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku. Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží. Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Termín
Lhůta pro podání nabídek byla 2023-09-20.
Veřejná zakázka byla zveřejněna na 2023-08-14.
Dodavatelé
V rozhodnutích o udělení zakázky nebo v jiné zadávací dokumentaci jsou uvedeni tito dodavatelé:
Oznámení zadávacího řízení (2023-08-14) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Název: Stavební úpravy mostů
Referenční číslo: 80SD000634
Krátký popis:
Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Metadata oznámení
Původní jazyk: čeština 🗣️
Typ dokumentu: Oznámení zadávacího řízení
Povaha zakázky: Stavební práce
Předpis: Evropská Unie, za účasti zemí GPA
Společný slovník pro veřejné zakázky (CPV)
Kód: Stavební úpravy mostů📦 Místo plnění
Region NUTS: Moravskoslezský kraj
🏙️
Postup
Typ řízení: Otevřené řízení
Typ nabídky: Podání nabídky pro všechny části
Kritéria pro udělení ceny
Hospodářsky nejvýhodnější nabídka
Odkaz Data
Datum odeslání: 2023-08-14 📅
Lhůta pro podání nabídek: 2023-09-20 📅
Datum zveřejnění: 2023-08-18 📅
Identifikátory
Číslo oznámení: 2023/S 158-502423
Číslo Úř. věst. S: 158
Objekt Rozsah veřejné zakázky
Krátký popis:
Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Odhadovaná celková hodnota: 241 200 000 CZK 💰
Odhadovaná hodnota bez DPH: 241 200 000 CZK 💰
Doba trvání: 26 měsíců Místo plnění
Hlavní místo nebo místo plnění: Moravskoslezský kraj
Právní, ekonomické, finanční a technické informace Podmínky účasti
Způsobilost pro výkon profesní činnosti:
Platné oprávnění k podnikání.
Dodavatel předloží výpisy z živnostenského rejstříku dle § 10 odst. 3 písm. a) zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, a/nebo živnostenské listy, resp. jiná oprávnění k podnikání v předmětu podnikání:
Dodavatel předloží výpisy z živnostenského rejstříku dle § 10 odst. 3 písm. a) zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, a/nebo živnostenské listy, resp. jiná oprávnění k podnikání v předmětu podnikání:
(i) Provádění staveb, jejich změn a odstraňování
(ii) výkon zeměměřických činností,
Zadavatel uzná za průkaz oprávnění k podnikání v požadovaném předmětu rovněž výpis z živnostenského rejstříku nebo živnostenský list či listy dokládající oprávnění dodavatele k podnikání v předmětu (či předmětech), který bude zadavatelem požadovanému předmětu obsahově odpovídat (jedná se zejména o živnostenské listy vydané za dříve platné právní úpravy).
Zadavatel uzná za průkaz oprávnění k podnikání v požadovaném předmětu rovněž výpis z živnostenského rejstříku nebo živnostenský list či listy dokládající oprávnění dodavatele k podnikání v předmětu (či předmětech), který bude zadavatelem požadovanému předmětu obsahově odpovídat (jedná se zejména o živnostenské listy vydané za dříve platné právní úpravy).
Postup
Právní základ: 32014L0024
Čas pro doručení nabídek: 09:00
Jazyky, ve kterých lze podávat nabídky nebo žádosti o účast: čeština 🗣️
slovenština 🗣️
Lhůta platnosti nabídky: 10 měsíců
Datum otevírání nabídek: 2023-09-20 📅
Čas otevírání nabídek: 09:00
Doplňující informace Tělo recenze
Název: Úřad pro ochranu hospodářské soutěže
Poštovní adresa: tř. Kpt. Jaroše 7
Poštovní město: Brno
Poštovní směrovací číslo: 604 55
Země: Česko 🇨🇿
Telefon: +420 542167111📞
E-mail: posta@uohs.cz📧
Fax: +420 542167112 📠
Internetová adresa: http://www.uohs.cz🌏
Informace o lhůtách pro přezkum:
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání…
… žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vzta-hujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
… nabídek, musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty, v případě jednacího řízení s uveřejněním musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení lhůty pro podání předběžných nabídek.
Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.
Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.
Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.
Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.
Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.
Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.
Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.
Služba, u které lze získat informace o přezkumném řízení Stejné jako: Tělo recenze
Zdroj: OJS 2023/S 158-502423 (2023-08-14)
Dodatečné informace (2023-09-04) Objekt Metadata oznámení
Typ dokumentu: Dodatečné informace
Odkaz Data
Datum odeslání: 2023-09-04 📅
Lhůta pro podání nabídek: 2023-09-22 📅
Datum zveřejnění: 2023-09-08 📅
Identifikátory
Číslo oznámení: 2023/S 173-540416
Odkazuje na oznámení: 2023/S 158-502423
Číslo Úř. věst. S: 173
Zdroj: OJS 2023/S 173-540416 (2023-09-04)
Dodatečné informace (2023-09-11) Odkaz Data
Datum odeslání: 2023-09-11 📅
Lhůta pro podání nabídek: 2023-09-25 📅
Datum zveřejnění: 2023-09-15 📅
Identifikátory
Číslo oznámení: 2023/S 178-556635
Číslo Úř. věst. S: 178
Zdroj: OJS 2023/S 178-556635 (2023-09-11)
Oznámení o zadání zakázky (2023-11-24) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota zakázky: 169532797.08 CZK 💰
Metadata oznámení
Typ dokumentu: Oznámení o zadání zakázky
Postup
Typ nabídky: Nehodící se
Odkaz Data
Datum odeslání: 2023-11-24 📅
Datum zveřejnění: 2023-11-29 📅
Identifikátory
Číslo oznámení: 2023/S 230-724310
Číslo Úř. věst. S: 230
Postup Kritéria pro udělení ceny
Nákladové kritérium (název): Provedení prací v rozsahu Sekce "Část Díla určená k předčasnému užívání dle Pod-čl. 1.1.3.10" v týdnech
Kritérium nákladů (váha): 20
Nákladové kritérium (název): Nabídková cena stavby v Kč bez DPH
Kritérium nákladů (váha): 80
Zadání zakázky
Datum uzavření smlouvy: 2023-11-23 📅
Název: M - SILNICE a.s.
Národní registrační číslo: 42196868
Poštovní adresa: Husova 1697
Poštovní město: Pardubice
Poštovní směrovací číslo: 53003
Země: Česko 🇨🇿
Telefon: +420 495843202📞
E-mail: obchod@msilnice.cz📧
Země: Pardubický kraj
🏙️
Internetová adresa: https://msilnice.cz🌏
Celková hodnota zakázky: 169532797.08 CZK 💰
Informace o nabídkách
Počet obdržených nabídek: 9
Zdroj: OJS 2023/S 230-724310 (2023-11-24)
Oznámení o zadání zakázky (2024-11-22) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Název: D1 Rekonstrukce mostu D1-415
Referenční číslo: 80SD000634
Krátký popis:
Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Stavebně-údržbové práce spočívají v opravě mostního svršku.
Předmětem opravy je plošná sanace horního povrchu mostovky po odstranění stávajících vozovkových a izolačních vrstev. Nahrazení mostního svršku, očištění a údržba mostních závěrů, zábradlí a PHS. Obrusná a ložní vrstva vozovky budou mezi CBK odfrézovány a nahrazeny novými konstrukčními vrstvami včetně výměny podkladních vrstev a zlepšení podloží.
Předmětem údržbových prací na mostech bude také očištění a vyspravení odvodňovacích zařízení na mostě, pod mostem a na předmostí, výměna zádržného systému dálnice (svodidel a zábradelních svodidel).
Typ smlouvy: Stavební práce
Produkty/služby: Stavební úpravy mostů📦
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169934919.79 CZK 💰
Popis
Interní identifikátor: 80SD000634
ne
Země: Česko 🇨🇿
Místo plnění: Moravskoslezský kraj
🏙️ Doba trvání
Datum zahájení: 2024-03-01 📅
Datum ukončení: 2025-11-14 📅
Popis
Další informace o obnovení:
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
Informace o možnostech
Možnosti ✅
Popis možností: ZBV 1.3
Název
Identifikační číslo šarže: LOT-0001
Postup Typ postupu
Právní základ: Směrnice 2014/24/EU
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/24/EU ze dne 26. února 2014 o zadávání veřejných zakázek a o zrušení směrnice 2004/18/ES
Zákon o zadávání veřejných zakázek
Zadavatel Jméno a adresy
Název: Ředitelství silnic a dálnic s. p.
Národní registrační číslo: 65993390
Poštovní adresa: Čerčanská 2023
Poštovní směrovací číslo: 14000
Poštovní město: Praha
Země: Česko 🇨🇿
E-mail: karel.novak@rsd.cz📧
Telefon: +420 954901445📞
Doplňující informace Tělo recenze
Národní registrační číslo: 65349423
Poštovní adresa: třída Kpt. Jaroše 1926/7
Poštovní směrovací číslo: 60200
Region: Jihomoravský kraj
🏙️
ADRESA URL: https://uohs.gov.cz🌏 Služba, u které lze získat informace o přezkumném řízení Stejné jako: Tělo recenze Postup přezkoumání
Přesné informace o lhůtě (lhůtách) pro přezkumné řízení:
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny
Přesné informace o lhůtě (lhůtách) pro přezkumné řízení
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny
Změny Další doplňující informace
ZBV 1.3
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
ZBV 1.3
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Text, který je třeba opravit v původním oznámení
Číslo oddílu: CON-0001
Nová hodnota
Text:
ZBV 1.3
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
ZBV 1.3
Zdůvodnění pro položku č.16:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.16 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.31:
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 31 ponížena.
Zdůvodnění pro položky č.51,52,53,54,55:
PDPS z roku 10/2022 počítala s demontáží všech ocelových svodidel a s montáží nových ocelových svodidel. V době zpracování RDS bylo zjištěno, že u portálu dopravního značení v km 1,030 po pravé straně ve směru staničení se nachází namísto ocelových betonová svodidla v délce 52 m na betonové desce, která byla realizována v době mezi vyhotovením PDPS a RDS. Tato výměna svodidel se provedla v rámci údržby úseku a nebyla koordinována s opravou mostu. Tyto betonová svodidla bylo nutné demontovat a přemístit na meziskládku - nová položka č.52, a pro zpětné použití s převozem z mezideponie - nová položka č.53. Z důvodu úpravy nivelety a nové konstrukce vozovky bylo nutné rovněž odstranit stávající betonovou desku pod svodidly - nová položka č.51. Jelikož ve středním dělícím pásu zůstala ponechána stávající ocelová svodidla, bylo rozhodnuto, že v rámci sjednocení řešení a v návaznosti na platné R-plány bude kolem dopravního portálu nově navržené betonové svodidlo s úrovní zadržení H3-nová položka č.54. Stávající i nová betonová svodidla bylo nutno osadit na betonový základ. Ten byl vybrán jako Základy z prostého betonu do C 30/37 v tl. 200 mm. - nová položka č.55. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.32,34,35,36,37:
Položka souvisí s položkami č. 51,52,53,54,55 tj. změna v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.46 a 57:
Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57 a upřesněna výměra štěrbinových žlabů - snížení výměry položka č.46.
Zdroj: OJS 2024/S 229-715598 (2024-11-22)
Oznámení o zadání zakázky (2024-11-22) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 163343238.01 CZK 💰
Popis
Další informace o obnovení:
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 3.3
Změny Další doplňující informace
ZBV 3.3.
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
ZBV 3.3.
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Text, který je třeba opravit v původním oznámení
Číslo oddílu: CON-0001
Nová hodnota
Text:
ZBV 3.3.
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
ZBV 3.3.
V rámci vyhotovení RDS došlo ke změnám výměr některých položek rozdílového soupisu prací oproti PDPS.
Zdůvodnění pro položku č. 9:
Jde o upřesnění výměry ze ZDS.
Zdůvodnění pro položky č.10,11,18,19,27,30
Jde o upřesnění výměry ze ZDS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze kotvená vyrovnávací vrstva ze sanační malty R4 a sanační sítě v tloušťce 20 až 50 mm a nad 50 mm vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstva tloušťce do 20 mm z polymerbetonu se plošně nepoužije - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Tato vrstva bude čerpána jen lokálně na vysprávky tj. u mostních závěrů a nad nálitky.
Zdůvodnění pro položky č.38,39,40:
Jde o přesun meteočidla do mostu SO 203.1, který se bude realizovat příští rok. Položky byly přesunuty do sousedního mostu z důvodu kolize s MZ, u kterého jsou již chráničky navržené a přechod přes MZ bude řešen společně s kabelem meteočidla.
Zdroj: OJS 2024/S 229-715888 (2024-11-22)
Oznámení o zadání zakázky (2024-11-22) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169522942.35 CZK 💰
Popis
Další informace o obnovení:
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 1.4
Změny Další doplňující informace
ZBV 1.4
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
ZBV 1.4
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Text, který je třeba opravit v původním oznámení
Číslo oddílu: CON-0001
Nová hodnota
Text:
ZBV 1.4
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
ZBV 1.4
Zdůvodnění pro položky č.2,9,10,11,12,13,14:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Při zpracování RDS vyvstala pochybnost o správném provedení konstrukčních vrstev dálnice i v návaznosti na výškovou polohu podélné drenáže. Bylo proto rozhodnuto, že v rámci zajištění správného odvodnění zemní pláně do podélných drenáží bude nutné upravit zemní pláň v celém rozsahu až po podélnou drenáž. Bylo proto nutné rozšířit výkop až po tyto drenáže a obnovit ochrannou vrstvu ze štěrkodrti. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.9, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.10 a s tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 11. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění množství provedení zemních krajnic - nárust výměry položka č.12, plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.13 a plochy založení trávníku - položka č.14.
Popis změny je v TZ RDS.
"Pol. č. 9 v ZDS: humózní vrstva tl. 150mm z krajnic s přesunem na skládku 0.67*0.15*(243,0+177,0) = 42,210 [A] v RDS: =0.15*(0.85*242+0.75*(176.4- 52)+1.5*(40+38+35))
Pol č. 12 v ZDS: obnova krajnic, plocha krajnice v příčném řezu 0,2m2 0.2*(226,0+174,0-9,0) = 78,200 [A] v RDS: =0.5*0.3*(226+174)"
Zdůvodnění pro položku č.50:
Po prověření AD bylo zjištěno, že PDPS nepočítala s odstraněním stávajících dopravních knoflíků a položka byla opomenuta. V rámci zpracování RDS byla doplněno v rámci nové položky č.50. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks Zdůvodnění pro položku č.15 a 56:
Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.2. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.2 v km 0,900 - 1,080, která bude ponechána. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž v SDP na předpolí v km 0,000 - 0,250, kterou bylo nutno v RDS doplnit v délce 228,52 m - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.15. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla doplněna chybějící položka pro toto opláštění - nová položka č.56. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 28 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.38,39:
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V ZDS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdroj: OJS 2024/S 229-716547 (2024-11-22)
Oznámení o zadání zakázky (2024-12-17) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169546675.58 CZK 💰
Popis
Další informace o obnovení:
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 6.3
Změny Další doplňující informace
ZBV 6.3
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
ZBV 6.3
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Text, který je třeba opravit v původním oznámení
Číslo oddílu: CON-0001
Nová hodnota
Text:
ZBV 6.3
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
ZBV 6.3
Zdůvodnění pro položku č. 34:
Položka č. 34 byla upravena v ZBV č. 1, ve kterém je zařazena do skupiny 3. V rámci ZBV č. 6 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Zdroj: OJS 2024/S 246-775523 (2024-12-17)
Oznámení o zadání zakázky (2024-12-17) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169555647.08 CZK 💰
Popis
Další informace o obnovení:
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 5.4
Změny Další doplňující informace
ZBV 5.4
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
ZBV 5.4
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Text, který je třeba opravit v původním oznámení
Číslo oddílu: CON-0001
Nová hodnota
Text:
ZBV 5.4
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
ZBV 5.4
Zdůvodnění pro položku č. 12:
V důsledku navrženého záchytného systému svodidla se musely přepracovat nové rozteče mezi svodidlovými sloupky a kotvení říms tak, aby nedošlo ke kolizi. Z tohoto důvodu došlo k navýšení množství viz. výkres směrné detaily (402.02).
Zdroj: OJS 2024/S 246-775879 (2024-12-17)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169631483.8 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 9.4
Zadání zakázky
Identifikační číslo šarže: LOT-0001
Číslo smlouvy: 80sd000634
Datum uzavření smlouvy: 2023-11-23 📅
Název: D1 Rekonstrukce mostu D1-415
Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169631483.8 CZK 💰
Nabídka byla hodnocena
Řazení na seznamu vítězů: 4
Identifikátor nabídky: TPA-0001
Identifikátor části nebo skupiny částí: LOT-0001 Název a adresa dodavatele
Název: M - SILNICE a.s.
Národní registrační číslo: 42196868
Poštovní adresa: Husova 1697
Poštovní směrovací číslo: 53003
Poštovní město: Pardubice - Bílé Předměstí
Region: Pardubický kraj
🏙️
Země: Česko 🇨🇿
E-mail: obchod@msilnice.cz📧
Telefon: +420 495843202📞
ZBV 9.4
Zdůvodnění pro položky č.2,8,10,11,12,14,15:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na vnitřní straně vozovky bylo nutné rozšířit zemní pláň vozovky pro roznos zatížení z vozovky do podloží. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.10, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.11 as tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 12. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.14 a plochy založení trávníku - položka č.15. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.39,40
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V PDPS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdůvodnění pro položky č.43,44
ŘSD upouští od osazování dopravních knoflíků.
Zdůvodnění pro položku č.51
PDPS neobsahovala položku pro odstranění stávajících dopravní knoflíků. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks.
Zdůvodnění pro položku č.55
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Zdůvodnění pro položku č.56
PDPS neobsahovala položku pro úpravu výšek poklopů šachet dálniční kanalizace.
ZBV 9.4
Zdůvodnění pro položky č.2,8,10,11,12,14,15:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na vnitřní straně vozovky bylo nutné rozšířit zemní pláň vozovky pro roznos zatížení z vozovky do podloží. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.10, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.11 as tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 12. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.14 a plochy založení trávníku - položka č.15. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.39,40
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V PDPS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdůvodnění pro položky č.43,44
ŘSD upouští od osazování dopravních knoflíků.
Zdůvodnění pro položku č.51
PDPS neobsahovala položku pro odstranění stávajících dopravní knoflíků. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks.
Zdůvodnění pro položku č.55
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Zdůvodnění pro položku č.56
PDPS neobsahovala položku pro úpravu výšek poklopů šachet dálniční kanalizace.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 9.4
Zdůvodnění pro položky č.2,8,10,11,12,14,15:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na vnitřní straně vozovky bylo nutné rozšířit zemní pláň vozovky pro roznos zatížení z vozovky do podloží. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.10, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.11 as tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 12. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.14 a plochy založení trávníku - položka č.15. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.39,40
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V PDPS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdůvodnění pro položky č.43,44
ŘSD upouští od osazování dopravních knoflíků.
Zdůvodnění pro položku č.51
PDPS neobsahovala položku pro odstranění stávajících dopravní knoflíků. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks.
Zdůvodnění pro položku č.55
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Zdůvodnění pro položku č.56
PDPS neobsahovala položku pro úpravu výšek poklopů šachet dálniční kanalizace.
ZBV 9.4
Zdůvodnění pro položky č.2,8,10,11,12,14,15:
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na vnitřní straně vozovky bylo nutné rozšířit zemní pláň vozovky pro roznos zatížení z vozovky do podloží. Z důvodu tohoto rozšíření dochází k nárustu plochy sejmutí ornice - položka č.10, nárustu kubatury odkopů pro vozovku - položka č.11 as tím související nárust výměr pro uložení a poplatků za skládku - položka č. 2 a 12. V souvislosti s rozšířením šířky odkopů souvisí i upřesnění plochy zpětného rozprostření ornice - nárust výměry položka č.14 a plochy založení trávníku - položka č.15. Popis změny je v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.39,40
Počet směrových sloupků je v RDS upřesněn dle skutečnosti. V PDPS byl odhadnut z celkové délky úseku a průměrného osové vzdálenosti 20 až 50 m.
Zdůvodnění pro položky č.43,44
ŘSD upouští od osazování dopravních knoflíků.
Zdůvodnění pro položku č.51
PDPS neobsahovala položku pro odstranění stávajících dopravní knoflíků. Jedná se o úsek 1080 m dlouhý + přesah 2x 100 m. Tzn, že při kadenci 18 m jde o 1280/18 ks bílých, a to samé číslo modrých. Celkem tedy 144 ks.
Zdůvodnění pro položku č.55
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Zdůvodnění pro položku č.56
PDPS neobsahovala položku pro úpravu výšek poklopů šachet dálniční kanalizace.
Zdroj: OJS 2026/S 010-027147 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 162108039.17 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 10.3
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 162108039.17 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 10.3
Zdůvodnění pro položky č.12,18,19,20,28,31
Jde o upřesnění výměry z PDPS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstvy polymerbetonu a sanační malty se plošně nepoužijí - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Vrstva polymerbetonu bude čerpána jen lokálně na vysprávky, tj. u mostních závěrů.
Zdůvodnění pro položky č.36
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození PKO na sloupech PHS se dohodlo celoplošné obnovení PKO. V PDPS bylo uvažováno jen lokální na cca 10% plochy sloupků.
Zdůvodnění pro položky č.39,51
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození ochrany žlabu nátěrem S10 se dospělo k upřesnění rozsahu opravy.
Zdůvodnění pro položky č.57,58,59
Jedná se o přesun položek osazení meteočidla z mostu SO 203.2.
ZBV 10.3
Zdůvodnění pro položky č.12,18,19,20,28,31
Jde o upřesnění výměry z PDPS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstvy polymerbetonu a sanační malty se plošně nepoužijí - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Vrstva polymerbetonu bude čerpána jen lokálně na vysprávky, tj. u mostních závěrů.
Zdůvodnění pro položky č.36
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození PKO na sloupech PHS se dohodlo celoplošné obnovení PKO. V PDPS bylo uvažováno jen lokální na cca 10% plochy sloupků.
Zdůvodnění pro položky č.39,51
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození ochrany žlabu nátěrem S10 se dospělo k upřesnění rozsahu opravy.
Zdůvodnění pro položky č.57,58,59
Jedná se o přesun položek osazení meteočidla z mostu SO 203.2.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 10.3
Zdůvodnění pro položky č.12,18,19,20,28,31
Jde o upřesnění výměry z PDPS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstvy polymerbetonu a sanační malty se plošně nepoužijí - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Vrstva polymerbetonu bude čerpána jen lokálně na vysprávky, tj. u mostních závěrů.
Zdůvodnění pro položky č.36
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození PKO na sloupech PHS se dohodlo celoplošné obnovení PKO. V PDPS bylo uvažováno jen lokální na cca 10% plochy sloupků.
Zdůvodnění pro položky č.39,51
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození ochrany žlabu nátěrem S10 se dospělo k upřesnění rozsahu opravy.
Zdůvodnění pro položky č.57,58,59
Jedná se o přesun položek osazení meteočidla z mostu SO 203.2.
ZBV 10.3
Zdůvodnění pro položky č.12,18,19,20,28,31
Jde o upřesnění výměry z PDPS. Na základě vyhodnocení zaměření stávajícího povrchu mostovky po vybourání vozovkových vrstev a izolace byla navržena změna rozsahu jednotlivých typů vyrovnávacích vrstev navržených v PDPS - použije se pouze vrstva z vláknobetonu bez KARI sítí viz níže. Vyrovnávací vrstvy polymerbetonu a sanační malty se plošně nepoužijí - tato změna byla projednána na kontrolních dnech stavby. Vrstva polymerbetonu bude čerpána jen lokálně na vysprávky, tj. u mostních závěrů.
Zdůvodnění pro položky č.36
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození PKO na sloupech PHS se dohodlo celoplošné obnovení PKO. V PDPS bylo uvažováno jen lokální na cca 10% plochy sloupků.
Zdůvodnění pro položky č.39,51
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Na kontrolním dni při ověření poškození ochrany žlabu nátěrem S10 se dospělo k upřesnění rozsahu opravy.
Zdůvodnění pro položky č.57,58,59
Jedná se o přesun položek osazení meteočidla z mostu SO 203.2.
Zdroj: OJS 2026/S 010-027669 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169702107.08 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 18.4
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169702107.08 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 18.4
Zdůvodnění pro položku č. 58:
Na základě oznámení Zhotovitele ze dne 17.10.2025 a zápisu z KD ze dne 23.4.2025 bylo potřebné k realizaci oboustranného ocelového svodidla v předpolí mostu (SO 103.2) ve směru na Olomouc uzavřít rychlé pruhy v obou směrech. To v průběhu stavby nebylo možné. Z tohoto důvodu bylo nutné nad rámec schválených uzavírek zajistit stanovení dopravně inženýrské opatření v režimu uzavření rychlých pruhů.
ZBV 18.4
Zdůvodnění pro položku č. 58:
Na základě oznámení Zhotovitele ze dne 17.10.2025 a zápisu z KD ze dne 23.4.2025 bylo potřebné k realizaci oboustranného ocelového svodidla v předpolí mostu (SO 103.2) ve směru na Olomouc uzavřít rychlé pruhy v obou směrech. To v průběhu stavby nebylo možné. Z tohoto důvodu bylo nutné nad rámec schválených uzavírek zajistit stanovení dopravně inženýrské opatření v režimu uzavření rychlých pruhů.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 18.4
Zdůvodnění pro položku č. 58:
Na základě oznámení Zhotovitele ze dne 17.10.2025 a zápisu z KD ze dne 23.4.2025 bylo potřebné k realizaci oboustranného ocelového svodidla v předpolí mostu (SO 103.2) ve směru na Olomouc uzavřít rychlé pruhy v obou směrech. To v průběhu stavby nebylo možné. Z tohoto důvodu bylo nutné nad rámec schválených uzavírek zajistit stanovení dopravně inženýrské opatření v režimu uzavření rychlých pruhů.
ZBV 18.4
Zdůvodnění pro položku č. 58:
Na základě oznámení Zhotovitele ze dne 17.10.2025 a zápisu z KD ze dne 23.4.2025 bylo potřebné k realizaci oboustranného ocelového svodidla v předpolí mostu (SO 103.2) ve směru na Olomouc uzavřít rychlé pruhy v obou směrech. To v průběhu stavby nebylo možné. Z tohoto důvodu bylo nutné nad rámec schválených uzavírek zajistit stanovení dopravně inženýrské opatření v režimu uzavření rychlých pruhů.
Zdroj: OJS 2026/S 010-028130 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169632289.35 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 17.4
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169632289.35 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 17.4
Zdůvodnění pro položku č. 8 a 11:
Na úseku ve staničení 0,900 až 1,080 km byla při odtěžování podkladních vrstev zjištěna odlišná mocnost podkladních vrstev z kameniva. Zadávací dokumentace předpokládala odtěžení podkladních vrstev z kameniva v tloušťce 300 mm. Na stavbě bylo zjištěno, že podkladní vrstvy z kameniva dosahují mocnosti až v průměru 600 mm, viz příloha č. 2. Z tohoto důvodu došlo k nárůstu položky č. 8 a ponížení položky č. 11.
Odtěžená kubatura podkladních vrstev je ve skutečnosti větší, než předpokládala zadávací dokumentace.
Skutečné množství odtěžené kubatury bylo zaměřeno geodetem a doloženo geodetickým protokolem, viz příloha č. 5.
ZBV 17.4
Zdůvodnění pro položku č. 8 a 11:
Na úseku ve staničení 0,900 až 1,080 km byla při odtěžování podkladních vrstev zjištěna odlišná mocnost podkladních vrstev z kameniva. Zadávací dokumentace předpokládala odtěžení podkladních vrstev z kameniva v tloušťce 300 mm. Na stavbě bylo zjištěno, že podkladní vrstvy z kameniva dosahují mocnosti až v průměru 600 mm, viz příloha č. 2. Z tohoto důvodu došlo k nárůstu položky č. 8 a ponížení položky č. 11.
Odtěžená kubatura podkladních vrstev je ve skutečnosti větší, než předpokládala zadávací dokumentace.
Skutečné množství odtěžené kubatury bylo zaměřeno geodetem a doloženo geodetickým protokolem, viz příloha č. 5.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 17.4
Zdůvodnění pro položku č. 8 a 11:
Na úseku ve staničení 0,900 až 1,080 km byla při odtěžování podkladních vrstev zjištěna odlišná mocnost podkladních vrstev z kameniva. Zadávací dokumentace předpokládala odtěžení podkladních vrstev z kameniva v tloušťce 300 mm. Na stavbě bylo zjištěno, že podkladní vrstvy z kameniva dosahují mocnosti až v průměru 600 mm, viz příloha č. 2. Z tohoto důvodu došlo k nárůstu položky č. 8 a ponížení položky č. 11.
Odtěžená kubatura podkladních vrstev je ve skutečnosti větší, než předpokládala zadávací dokumentace.
Skutečné množství odtěžené kubatury bylo zaměřeno geodetem a doloženo geodetickým protokolem, viz příloha č. 5.
ZBV 17.4
Zdůvodnění pro položku č. 8 a 11:
Na úseku ve staničení 0,900 až 1,080 km byla při odtěžování podkladních vrstev zjištěna odlišná mocnost podkladních vrstev z kameniva. Zadávací dokumentace předpokládala odtěžení podkladních vrstev z kameniva v tloušťce 300 mm. Na stavbě bylo zjištěno, že podkladní vrstvy z kameniva dosahují mocnosti až v průměru 600 mm, viz příloha č. 2. Z tohoto důvodu došlo k nárůstu položky č. 8 a ponížení položky č. 11.
Odtěžená kubatura podkladních vrstev je ve skutečnosti větší, než předpokládala zadávací dokumentace.
Skutečné množství odtěžené kubatury bylo zaměřeno geodetem a doloženo geodetickým protokolem, viz příloha č. 5.
Zdroj: OJS 2026/S 010-029032 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169491290.08 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 11.3
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169491290.08 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 11.3
Zdůvodnění pro položku č.33
V km 341,425 vlevo je umístěna stávající vedlejší hláska. V předchozím stupni PD byla v soupise prací uvedena položka č. 33 (954112) DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM na provizorní uvolnění výše jmenovávané hlásky a hlavní hlásky umístěné v km 341,386 vpravo. V projektové dokumentaci RDS byla tato položka zrušena, neboť se předpokládala minimální úprava stávající betonové desky v blízkosti hlásky. Při realizaci betonové desky byl zaměřen stávající terén a zjistilo se, že je nutné výšku poklopu u hlásky v km 341,425 o cca 95mm navýšit. Z výše uvedeného vyplývá, že je nutné položku č. 33 DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM ponechat ve výši 1 kpt.
ZBV 11.3
Zdůvodnění pro položku č.33
V km 341,425 vlevo je umístěna stávající vedlejší hláska. V předchozím stupni PD byla v soupise prací uvedena položka č. 33 (954112) DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM na provizorní uvolnění výše jmenovávané hlásky a hlavní hlásky umístěné v km 341,386 vpravo. V projektové dokumentaci RDS byla tato položka zrušena, neboť se předpokládala minimální úprava stávající betonové desky v blízkosti hlásky. Při realizaci betonové desky byl zaměřen stávající terén a zjistilo se, že je nutné výšku poklopu u hlásky v km 341,425 o cca 95mm navýšit. Z výše uvedeného vyplývá, že je nutné položku č. 33 DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM ponechat ve výši 1 kpt.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 11.3
Zdůvodnění pro položku č.33
V km 341,425 vlevo je umístěna stávající vedlejší hláska. V předchozím stupni PD byla v soupise prací uvedena položka č. 33 (954112) DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM na provizorní uvolnění výše jmenovávané hlásky a hlavní hlásky umístěné v km 341,386 vpravo. V projektové dokumentaci RDS byla tato položka zrušena, neboť se předpokládala minimální úprava stávající betonové desky v blízkosti hlásky. Při realizaci betonové desky byl zaměřen stávající terén a zjistilo se, že je nutné výšku poklopu u hlásky v km 341,425 o cca 95mm navýšit. Z výše uvedeného vyplývá, že je nutné položku č. 33 DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM ponechat ve výši 1 kpt.
ZBV 11.3
Zdůvodnění pro položku č.33
V km 341,425 vlevo je umístěna stávající vedlejší hláska. V předchozím stupni PD byla v soupise prací uvedena položka č. 33 (954112) DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM na provizorní uvolnění výše jmenovávané hlásky a hlavní hlásky umístěné v km 341,386 vpravo. V projektové dokumentaci RDS byla tato položka zrušena, neboť se předpokládala minimální úprava stávající betonové desky v blízkosti hlásky. Při realizaci betonové desky byl zaměřen stávající terén a zjistilo se, že je nutné výšku poklopu u hlásky v km 341,425 o cca 95mm navýšit. Z výše uvedeného vyplývá, že je nutné položku č. 33 DIS HLÁSKA SOS DÁLNIČNÍ MONTÁŽ S PŘESUNEM ponechat ve výši 1 kpt.
Zdroj: OJS 2026/S 010-029784 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169550485.68 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 19.3
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169550485.68 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 19.3
Zdůvodnění pro položky č. 36 a 37:
Položky č. 36 a 37 byly upraveny v ZBV č. 1, ve kterém jsou zařazeny do skupiny 3. V rámci ZBV č. 19 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
ZBV 19.3
Zdůvodnění pro položky č. 36 a 37:
Položky č. 36 a 37 byly upraveny v ZBV č. 1, ve kterém jsou zařazeny do skupiny 3. V rámci ZBV č. 19 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 19.3
Zdůvodnění pro položky č. 36 a 37:
Položky č. 36 a 37 byly upraveny v ZBV č. 1, ve kterém jsou zařazeny do skupiny 3. V rámci ZBV č. 19 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
ZBV 19.3
Zdůvodnění pro položky č. 36 a 37:
Položky č. 36 a 37 byly upraveny v ZBV č. 1, ve kterém jsou zařazeny do skupiny 3. V rámci ZBV č. 19 dochází k dopřesnění těchto položek. Jedná se o upřesnění rozsahu skutečného množství, které bylo zaměřeno a ověřeno na stavbě. Jedná se o doměrky na této položce.
Zdroj: OJS 2026/S 010-030002 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169638359.6 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 9.3
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169638359.6 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 9.3
Zdůvodnění pro položky č.16,19
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.1. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.1 v km 0,900 - 1,080, která bude vyměněna. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž předpolí v km 0,000 -0,251, - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.16. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla ponížena položka pro toto opláštění - položka č.19 . Navrženou drenáž je nutné napojit do stávajících kanalizačních šachet navrtávkou - nová položka č.54. Doloženo popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.17:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.17 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.34,50,57
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 34 a 50 ponížena. Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57.
Zdůvodnění pro položky č.38,52,53
Položka souvisí se změnou v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Původně navržené ocelové svodidlo u portálu DZ - položka 34 bylo nahrazeno betonovým svodidlem - položka 52 na podkladním betonu - položka 53. Popis změny je v TZ RDS.
ZBV 9.3
Zdůvodnění pro položky č.16,19
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.1. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.1 v km 0,900 - 1,080, která bude vyměněna. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž předpolí v km 0,000 -0,251, - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.16. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla ponížena položka pro toto opláštění - položka č.19 . Navrženou drenáž je nutné napojit do stávajících kanalizačních šachet navrtávkou - nová položka č.54. Doloženo popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.17:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.17 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.34,50,57
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 34 a 50 ponížena. Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57.
Zdůvodnění pro položky č.38,52,53
Položka souvisí se změnou v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Původně navržené ocelové svodidlo u portálu DZ - položka 34 bylo nahrazeno betonovým svodidlem - položka 52 na podkladním betonu - položka 53. Popis změny je v TZ RDS.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 9.3
Zdůvodnění pro položky č.16,19
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.1. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.1 v km 0,900 - 1,080, která bude vyměněna. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž předpolí v km 0,000 -0,251, - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.16. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla ponížena položka pro toto opláštění - položka č.19 . Navrženou drenáž je nutné napojit do stávajících kanalizačních šachet navrtávkou - nová položka č.54. Doloženo popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.17:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.17 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.34,50,57
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 34 a 50 ponížena. Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57.
Zdůvodnění pro položky č.38,52,53
Položka souvisí se změnou v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Původně navržené ocelové svodidlo u portálu DZ - položka 34 bylo nahrazeno betonovým svodidlem - položka 52 na podkladním betonu - položka 53. Popis změny je v TZ RDS.
ZBV 9.3
Zdůvodnění pro položky č.16,19
Jedná se o upřesnění výměr z dokumentace PDPS v rámci zpracování RDS. Výkaz výměr PDSP obsahoval výměru pro podélné drenáže v obou předpolích mostu SO 203.1. Při ověření na stavbě byla zjištěna pouze stávající funkční drenáž v úseku předpolí mostu SO 203.1 v km 0,900 - 1,080, která bude vyměněna. Nebyla nalezena předpokládaná drenáž předpolí v km 0,000 -0,251, - Celková výměra z PDPS byla ponížena na délku nově navržené drenáže - položka č.16. Tato drenáž je navržena v souladu s VL 1 51-0 01/2022 s opláštěním z geotextilie. V rámci RDS byla ponížena položka pro toto opláštění - položka č.19 . Navrženou drenáž je nutné napojit do stávajících kanalizačních šachet navrtávkou - nová položka č.54. Doloženo popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položku č.17:
V PDPS byla navržena geomatrace pod štěrbinovými žlaby a pod curb-kingy pro odvodnění konstrukčních vrstev a zemní pláně vozovky. S ohledem na podkladní vrstvy vozovky z MZK a podkladním betonem z mezerovitého betonu pod štěrbinovými žlaby a podkladními vrstvami z MZK a ŠD podcurb-kingem, které zajišťují dostatečné odvodnění není nutné geomatraci navrhovat. Dochází k odečtu položky č.17 v celém rozsahu. Doloženo záznamem z jednání ze dne 15.03.2024 v bodě 31 a popisem změny v TZ RDS.
Zdůvodnění pro položky č.34,50,57
Štěrbinové žlaby jsou odvodněny do stávajících štěrbinových vpustí. V rámci vyhotovení RDS bylo zjištěno, že počet stávajících štěrbinových vpustí neodpovídá množství dle PDPS. O tento zjištěný rozdíl je položka č. 34 a 50 ponížena. Součástí PDPS nebyl kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V rámci zpracování RDS bylo rozpracováno technické řešení odvodnění a vyhotoven kladečský plán štěrbinových žlabů a jednotlivých prvků. V tomto kladečském plánu byly doplněny čistící kusy - nová položka č.57.
Zdůvodnění pro položky č.38,52,53
Položka souvisí se změnou v předpisech pro bezpečnostní odstup od portálů DZ. Původně navržené ocelové svodidlo u portálu DZ - položka 34 bylo nahrazeno betonovým svodidlem - položka 52 na podkladním betonu - položka 53. Popis změny je v TZ RDS.
Zdroj: OJS 2026/S 010-030236 (2026-01-13)
Oznámení o zadání zakázky (2026-01-13) Objekt Rozsah veřejné zakázky
Celková hodnota veřejné zakázky (bez DPH): 169533346.46 CZK 💰
Informace o možnostech
Popis možností: ZBV 10.4
Zadání zakázky Informace o hodnotě zakázky/dílu (bez DPH)
Celková hodnota zakázky/dílu: 169533346.46 CZK 💰
Změny Další doplňující informace
ZBV 10.4
Zdůvodnění pro položku č.60
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Hlavní důvod změny: Potřeba dodatečných stavebních prací, služeb nebo dodávek od původního zhotovitele, dodavatele nebo poskytovatele.
Nová hodnota
Text:
ZBV 10.4
Zdůvodnění pro položku č.60
PDPS neobsahovala položku pro dočasnou demontáž a zpětné osazení svislé dopravní značky.
Zdroj: OJS 2026/S 010-030338 (2026-01-13)
Nové veřejné zakázky v souvisejících kategoriích 🆕