II/116 Nová Ves pod Pleší, II/116 Malá Hraštice - Nový Knín, III/11628 Voznice

Krátký popis

ČÁST 1: II/116 Nová Ves pod Pleší

Jedná se o opravu silnice II/116 v úseku od konce obce Mníšek pod Brdy ke křižovatce silnic II/116 a III/11628 v obci Nová Ves pod pleší, jejichž technický stav je nevyhovující a nachází se zde několik bezpečnostních závad.

ČÁST 2: II/116 Malá Hraštice - Nový Knín

Jedná se o opravu silnice II/116 km 61,869 - 62,444- dl. 575 bm, v extravilánu za obcí Malá Hraštice v nevyhovujícím stavu. Povrch komunikace vykazuje plošné deformace, hloubkové koroze, síťové, mozaikové, příčné a podélné trhliny, množství výtluků, odlámané kraje. Bude provedeno frézování zápichů, jak na začátku úpravy, tak v konci úpravy v délce 6m, vyrovnávka podkladu z ACO 11+ ,včetně spojovacího postřiku, provedení očištění zametením, spojovací postřik a pokládka ACO 11+ v tl. 50mm.

ČÁST 3: III/11628 Voznice

Jedná se o opravu silnice III/11628.

Krátký popis

Jedná se o opravu silnice II/116 v úseku od konce obce Mníšek pod Brdy ke křižovatce silnic II/116 a III/11628 v obci Nová Ves pod pleší, jejichž technický stav je nevyhovující a nachází se zde několik bezpečnostních závad. V rámci projektu bude navržena její optimální oprava, jejíž návrh je navržen na základě získaných podkladů. Hlavním podkladem pro zpracování projektu je Diagnostický průzkum vozovky. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení únosnosti stávající vozovky.

Krátký popis

Jedná se o opravu silnice II/116 km 61,869 - 62,444- dl. 575 bm, v extravilánu za obcí Malá Hraštice v nevyhovujícím stavu. Povrch komunikace vykazuje plošné deformace, hloubkové koroze, síťové, mozaikové, příčné a podélné trhliny, množství výtluků, odlámané kraje. Bude provedeno frézování zápichů, jak na začátku úpravy, tak v konci úpravy v délce 6m, vyrovnávka podkladu z ACO 11+ ,včetně spojovacího postřiku, provedení očištění zametením, spojovací postřik a pokládka ACO 11+ v tl. 50mm. Proříznutí příčných a podélných spár včetně zalití. Je uvažováno, že nový povrch vozovky bude pokládán v čelé šíři a oprava by se měla provádět za úplné uzavírky. Pokud nebude možné úplnou uzavírku zajistit, tak započítané proříznutí středové spáry a její zalití., bude z rozpočtu odečteno. VDZ - vodící proužky včetně předznačení v šíři 12,5 cm. Zhotovitel zajistí a projedná ohlášení stavby příslušnému odboru dopravy města Dobříše. Opatření příslušnému orgánu včetně realizace (DIO + DIR).

Krátký popis

Jedná se o opravu silnice III/11628 v úseku od křižovatky s II/116 v obci Nová Ves pod pleší a dále přes obec Voznice až po křižovatku s dálnicí D4 (Exit 27, Dobříš - sever), procházející nezastavěným územím i zastavěným územím obce. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení únosnosti stávající vozovky. Jednotlivé etapy výstavby jsou součástí ZOV včetně příslušných dopravních opatření během výstavby tak, aby byla zajištěna dopravní obslužnost v dotčeném území.

Krátký popis

ČÁST 1: II/116 Nová Ves pod Pleší
Jedná se o opravu silnice II/116 v úseku od konce obce Mníšek pod Brdy ke křižovatce silnic II/116 a III/11628 v obci Nová Ves pod pleší, jejichž technický stav je nevyhovující a nachází se zde několik bezpečnostních závad. V rámci projektu bude navržena její optimální oprava, jejíž návrh je navržen na základě získaných podkladů. Hlavním podkladem pro zpracování projektu je Diagnostický průzkum vozovky. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení únosnosti stávající vozovky.

ČÁST 2: II/116 Malá Hraštice – Nový Knín
Jedná se o opravu silnice II/116 km 61,869 – 62,444- dl. 575 bm, v extravilánu za obcí Malá Hraštice v nevyhovujícím stavu. Povrch komunikace vykazuje plošné deformace, hloubkové koroze, síťové, mozaikové, příčné a podélné trhliny, množství výtluků, odlámané kraje. Bude provedeno frézování zápichů, jak na začátku úpravy, tak v konci úpravy v délce 6m, vyrovnávka podkladu z ACO 11+ ,včetně spojovacího postřiku, provedení očištění zametením, spojovací postřik a pokládka ACO 11+ v tl. 50mm. Proříznutí příčných a podélných spár včetně zalití. Je uvažováno, že nový povrch vozovky bude pokládán v čelé šíři a oprava by se měla provádět za úplné uzavírky. Pokud nebude možné úplnou uzavírku zajistit, tak započítané proříznutí středové spáry a její zalití., bude z rozpočtu odečteno. VDZ – vodící proužky včetně předznačení v šíři 12,5 cm. Zhotovitel zajistí a projedná ohlášení stavby příslušnému odboru dopravy města Dobříše. Opatření příslušnému orgánu včetně realizace (DIO + DIR).

ČÁST 3: III/11628 Voznice
Jedná se o opravu silnice III/11628 v úseku od křižovatky s II/116 v obci Nová Ves pod pleší a
dále přes obec Voznice až po křižovatku s dálnicí D4 (Exit 27, Dobříš – sever), procházející
nezastavěným územím i zastavěným územím obce. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení
únosnosti stávající vozovky. Jednotlivé etapy výstavby jsou součástí ZOV včetně
příslušných dopravních opatření během výstavby tak, aby byla zajištěna dopravní obslužnost
v dotčeném území.

Popis veřejné zakázky

Jedná se o opravu silnice II/116 v úseku od konce obce Mníšek pod Brdy ke křižovatce silnic II/116 a III/11628 v obci Nová Ves pod pleší, jejichž technický stav je nevyhovující a nachází se zde několik bezpečnostních závad. V rámci projektu bude navržena její optimální oprava, jejíž návrh je navržen na základě získaných podkladů. Hlavním podkladem pro zpracování projektu je Diagnostický průzkum vozovky. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení únosnosti stávající vozovky.

Popis veřejné zakázky

Jedná se o opravu silnice II/116 km 61,869 – 62,444- dl. 575 bm, v extravilánu za obcí Malá Hraštice v nevyhovujícím stavu. Povrch komunikace vykazuje plošné deformace, hloubkové koroze, síťové, mozaikové, příčné a podélné trhliny, množství výtluků, odlámané kraje. Bude provedeno frézování zápichů, jak na začátku úpravy, tak v konci úpravy v délce 6m, vyrovnávka podkladu z ACO 11+ ,včetně spojovacího postřiku, provedení očištění zametením, spojovací postřik a pokládka ACO 11+ v tl. 50mm. Proříznutí příčných a podélných spár včetně zalití. Je uvažováno, že nový povrch vozovky bude pokládán v čelé šíři a oprava by se měla provádět za úplné uzavírky. Pokud nebude možné úplnou uzavírku zajistit, tak započítané proříznutí středové spáry a její zalití., bude z rozpočtu odečteno. VDZ – vodící proužky včetně předznačení v šíři 12,5 cm. Zhotovitel zajistí a projedná ohlášení stavby příslušnému odboru dopravy města Dobříše. Opatření příslušnému orgánu včetně realizace (DIO + DIR).

Popis veřejné zakázky

Jedná se o opravu silnice III/11628 v úseku od křižovatky s II/116 v obci Nová Ves pod pleší a
dále přes obec Voznice až po křižovatku s dálnicí D4 (Exit 27, Dobříš – sever), procházející
nezastavěným územím i zastavěným územím obce. V rámci navrhovaných úprav jednotlivých úseků komunikace dojde k úpravě šířkových parametrů, ke změně nivelety a zvýšení
únosnosti stávající vozovky. Jednotlivé etapy výstavby jsou součástí ZOV včetně
příslušných dopravních opatření během výstavby tak, aby byla zajištěna dopravní obslužnost
v dotčeném území.

Přesné informace o lhůtě (lhůtách) pro přezkumné řízení

Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.

Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání nabídek. V soutěži o návrh musí být námitky proti soutěžním podmínkám doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání návrhů. Zadavatel může v zadávací dokumentaci nebo soutěžních podmínkách stanovit, že námitky podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona lze podat nejpozději 72 hodin před skončením lhůt podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona.

Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.

Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.

Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.

Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.

Další doplňující informace

ZBV 1
Při projednávání dopravně inženýrského opatření (DIO) k předmětné stavbě bylo ze strany dotčených orgánů povoleno kompletní uzavření řešeného úseku
stavby. Tímto došlo ke změně způsobu pokládky asfaltových vrstev, kdy pokládka proběhla v celé šíři komunikace bez nutnosti provedení středové spáry -
celková uzavírka silnice. V důsledku tohoto nebyla nutnost ošetřit středovou spáru asfaltovou zálivkou, což nemohl zadavatel jednající s náležitou péčí řádného
hospodáře v rámci přípravy PDPS předvídat. Došlo tedy pouze k ošetření pracovní spáry v napojení na navazující komunikaci (začátek a konec úseku).

Text

ZBV 1
Při projednávání dopravně inženýrského opatření (DIO) k předmětné stavbě bylo ze strany dotčených orgánů povoleno kompletní uzavření řešeného úseku
stavby. Tímto došlo ke změně způsobu pokládky asfaltových vrstev, kdy pokládka proběhla v celé šíři komunikace bez nutnosti provedení středové spáry -
celková uzavírka silnice. V důsledku tohoto nebyla nutnost ošetřit středovou spáru asfaltovou zálivkou, což nemohl zadavatel jednající s náležitou péčí řádného
hospodáře v rámci přípravy PDPS předvídat. Došlo tedy pouze k ošetření pracovní spáry v napojení na navazující komunikaci (začátek a konec úseku).