Dodavatel: Strabag a.s
4 archivované veřejné zakázky
Strabag a.s byla v minulosti dodavatelem stavební práce, práce pro kompletní nebo částečnou výstavbu inženýrské stavitelství a stavební práce pro potrubní, telekomunikační a elektrické vedení, pro dálnice, silnice, přistávací plochy a železnice; zarovnávání ploch.
Historicky se konkurenční uchazeči STRABAG a.s., STRABAG, a.s., EUROVIA CS, a.s., Metrostav Infrastructure a.s., Strabag, a.s, D35 Opatovice - Časy Strabag, M - Silnice a SMP CZ, Eurovia, a.s., EUROVIA CS a.s. a Eurovia CS, a.s.
Nedávné veřejné zakázky, u nichž je uveden dodavatel Strabag a.s
2018-10-18
I/68 Třanovice - Nebory (Ředitelství silnic a dálnic ČR)
Výstavba silnice I/68 Třanovice - Nebory kategorie S 24,5/100 v délce 6,09 km. Zobrazit zadávací řízení »
Výstavba silnice I/68 Třanovice - Nebory kategorie S 24,5/100 v délce 6,09 km. Zobrazit zadávací řízení »
2018-08-20
D35 Opatovice - Časy (Ředitelství silnic a dálnic ČR)
Stavba řeší novou 4pruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 – MÚK Rokytno a I/36 – MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK … Zobrazit zadávací řízení »
Stavba řeší novou 4pruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, s dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemi II/298 – MÚK Rokytno a I/36 – MÚK Časy. Křížení D35 s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženy v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1 060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho inundační území. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 MÚK … Zobrazit zadávací řízení »
2017-12-11
D1 modernizace – úsek 16, Exit 119 Velký Beranov – Exit 134 Měřín (Ředitelství silnic a dálnic ČR)
Stávající povrch vozovky dálnice D1 v daném úseku je na konci životnosti a i po lokálních opravách vykazuje značné množství poruch. Vyskytují se mapové trhlinky, trhliny podélné, příčné i nepravidelné, koroze a rozpad povrchu, ohlazení povrchu, výmoly a částečně i podélné koleje v pravém pruhu. Proto bylo rozhodnuto o její celkové modernizaci. Zobrazit zadávací řízení »
Stávající povrch vozovky dálnice D1 v daném úseku je na konci životnosti a i po lokálních opravách vykazuje značné množství poruch. Vyskytují se mapové trhlinky, trhliny podélné, příčné i nepravidelné, koroze a rozpad povrchu, ohlazení povrchu, výmoly a částečně i podélné koleje v pravém pruhu. Proto bylo rozhodnuto o její celkové modernizaci. Zobrazit zadávací řízení »
2012-06-18
Dálnice D3 0308C Veselí nad Lužnicí – Bošilec (Ředitelství silnic a dálnic ČR)
Stavba je situována v prostoru současného obchvatu Veselí nad Lužnicí. Navazuje na stavbu D3 0308A za MÚK Veselí - sever a končí zhruba na hranicích bývalých okresů Tábor a České Budějovice. Obsahuje 3 dálniční mosty, 2 nadjezdy, 2 rekonstrukce stávajících nadjezdů, 2 mosty mimo dálnici a 1 MÚK. Délka hlavní trasy 5,62 km. Zobrazit zadávací řízení »
Stavba je situována v prostoru současného obchvatu Veselí nad Lužnicí. Navazuje na stavbu D3 0308A za MÚK Veselí - sever a končí zhruba na hranicích bývalých okresů Tábor a České Budějovice. Obsahuje 3 dálniční mosty, 2 nadjezdy, 2 rekonstrukce stávajících nadjezdů, 2 mosty mimo dálnici a 1 MÚK. Délka hlavní trasy 5,62 km. Zobrazit zadávací řízení »